Volvov električni nakladalec na kolesih revolucionira gradnjo predora v Münchnu v Marienhofu!

Volvov električni nakladalec na kolesih revolucionira gradnjo predora v Münchnu v Marienhofu!

Pod zgodovinskim Marienhofom v Münchnu se trenutno izvaja zelo poseben gradbeni projekt, ki ne samo pospešuje urbani razvoj, ampak tudi postavlja nove standarde na področju elektromobilnosti. Gradbeni podjetji Implenia in Hochtief v imenu Deutsche Bahn gradita podzemno železniško postajo, ki je 44 metrov pod nivojem ulice. Za to nižjo točko ustavljanja je uporaba prvega popolnoma električnega velikega nakladalca na kolesih v Evropi, Volvo L120 Electric, prava senzacija. Električni poroča, da je ta nakladalec na kolesih opremljen z impresivno dvižno zmogljivostjo 6 ton in se uporablja v posebnih tunelskih pogojih, ki preprečujejo nevarnost požara zaradi običajnih motorjev z notranjim izgorevanjem.

Gradbene dejavnosti potekajo na globini 27 metrov, pri čemer je potreben pozitiven pritisk, da se podzemna voda prepreči. Zato je dovoljeno uporabljati samo naprave na električni pogon. Volvo L120 Electric ne blesti le s svojo tehnologijo brez emisij, temveč tudi s časom delovanja do osem ur na izmeno. Vozniki vedno hvalijo natančno krmiljenje in tiho delovanje L120 Electric. Volvo CE poudarja, da so velik nakladalec na kolesih z žerjavom prepeljali v predor z milimetrsko natančnostjo, logistični izziv, ki so ga odlično obvladali.

Varnost in tehnologija v središču pozornosti

Za ta projekt so bistveni posebni varnostni ukrepi. L120 Electric je opremljen z najnovejšo tehnologijo, vključno s kamero za vzvratni pogled in stransko kamero, sistemom za samodejno gašenje požara in sistemi za spremljanje temperature baterije v realnem času. Zaradi teh funkcij uporaba ni le varnejša, ampak tudi učinkovitejša. Odgovorni vodje projekta, vključno z Reinholdom Boigerjem iz delovne skupine Marienhof, vidijo uporabo Volva L120 kot pomemben korak k novi dobi elektromobilnosti pri gradnji predorov.

Vendar se tu ne konča: za ta projekt gradnje predora so načrtovani tudi dodatni električni stroji, kot so bagri in vrtalne naprave podjetja Wacker Neuson. Nekaj ​​je treba povedati, saj projekt vidijo kot kažipot prihodnosti gradnje predorov, v kateri postajajo električni pogoni vse pomembnejši. kako Tehnologija pogona Atech Po analizi so podjetja zaradi strožjih okoljskih predpisov in tehnološkega napredka pod pritiskom elektrifikacije svojih strojev.

Pogled v prihodnost gradbeništva

Elektrifikacija gradbene opreme je naraščajoči trend, ki ga močno spodbujajo naraščajoče cene goriva in vse večja okoljska ozaveščenost. Programi financiranja zvezne vlade in občinske pobude v mestih, kot je München, vedno bolj podpirajo prehod na gradbišča brez emisij. Trg električnih gradbenih strojev se dinamično razvija in ga ne ženejo naprej le podjetja, kot je Volvo CE, ampak tudi drugi proizvajalci, kot sta Liebherr in Wacker Neuson.

Prednosti gradbišč na električni pogon so očitne: manj hrupa, boljša kakovost zraka in prijetnejše delovno okolje. Boiger in njegova ekipa že sanjajo o razširitvi uporabe dodatnih električnih strojev v prihodnjih projektih – drzen korak k bolj zeleni gradbeni prihodnosti.