Încărcătorul electric cu roți Volvo revoluționează construcția tunelului din München la Marienhof!

Încărcătorul electric cu roți Volvo revoluționează construcția tunelului din München la Marienhof!

Un proiect de construcție foarte special este în curs de realizare sub istoricul Marienhof din München, care nu numai că promovează dezvoltarea urbană, dar stabilește și noi standarde în domeniul electromobilității. În numele Deutsche Bahn, companiile de construcții Implenia și Hochtief construiesc o stație de metrou care se află la 44 de metri sub nivelul străzii. Pentru acest punct de oprire inferior, folosirea primului încărcător frontal complet electric din Europa, Volvo L120 Electric, este o adevărată senzație. electrică relateaza ca acest incarcator pe pneuri este dotat cu o capacitate de ridicare impresionanta de 6 tone si este folosit in conditii speciale de tunel care evita riscul de incendiu provocat de motoarele cu ardere conventionale.

Activitățile de construcție se desfășoară la o adâncime de 27 de metri, fiind necesară presiunea pozitivă pentru a păstra apa subterană. Prin urmare, pot fi utilizate numai dispozitive alimentate electric. Volvo L120 Electric nu numai că strălucește prin tehnologia sa fără emisii, ci și cu o durată de funcționare de până la opt ore pe schimb. Comenzile precise și funcționarea silențioasă a L120 Electric sunt lăudate în mod constant de șoferi. Volvo CE subliniază că încărcătorul cu roți mare a fost transportat în tunel cu precizie milimetrică folosind o macara, o provocare logistică care a fost stăpânită perfect.

Securitate și tehnologie în atenție

Măsuri speciale de siguranță sunt esențiale pentru acest proiect. L120 Electric este echipat cu cele mai noi tehnologii, inclusiv camere cu vedere spate și laterale, un sistem automat de stingere a incendiilor și sisteme de monitorizare în timp real a temperaturii bateriei. Aceste caracteristici nu numai că fac utilizarea mai sigură, ci și mai eficientă. Managerii de proiect responsabili, inclusiv Reinhold Boiger de la grupul de lucru Marienhof, văd utilizarea Volvo L120 ca un pas semnificativ către o nouă eră a electromobilității în construcția de tuneluri.

Dar nu se oprește aici: pentru acest proiect de construcție a tunelului sunt planificate și mașini electrice suplimentare, cum ar fi excavatoare și instalații de foraj de la Wacker Neuson. Mai e ceva de spus, pentru că proiectul este văzut ca un indicator pentru viitorul construcției de tuneluri, în care acționările electrice devin din ce în ce mai importante. Cum Tehnologia de acționare Atech analizate, companiile sunt sub presiune să-și electrifice mașinile datorită reglementărilor de mediu mai stricte și progreselor tehnologice.

O privire asupra viitorului industriei construcțiilor

Electrificarea echipamentelor de construcții este o tendință în creștere, puternic alimentată de creșterea prețurilor la combustibil și de creșterea conștientizării mediului. Programele de finanțare ale guvernului federal și inițiativele municipale din orașe precum Munchen susțin din ce în ce mai mult tranziția către șantiere fără emisii. Piața mașinilor electrice pentru construcții se dezvoltă dinamic și este condusă nu numai de companii precum Volvo CE, ci și de alți producători precum Liebherr și Wacker Neuson.

Avantajele șantierelor alimentate electric sunt evidente: mai puțin zgomot, o calitate mai bună a aerului și un mediu de lucru mai plăcut. Boiger și echipa sa visează deja să extindă utilizarea mașinilor electrice suplimentare în proiecte viitoare - un pas îndrăzneț către un viitor mai ecologic al construcțiilor.