A carregadeira elétrica de rodas da Volvo revoluciona a construção do túnel em Marienhof em Munique!

A carregadeira elétrica de rodas da Volvo revoluciona a construção do túnel em Marienhof em Munique!

Um projeto de construção muito especial está sendo realizado no histórico Marienhof em Munique, que não só promove o desenvolvimento urbano, mas também estabelece novos padrões na área da eletromobilidade. Em nome da Deutsche Bahn, as empresas de construção Implenia e Hochtief estão a construir uma estação subterrânea que fica 44 metros abaixo do nível da rua. Para este ponto de parada mais baixo, o uso da primeira carregadeira de rodas de grande porte totalmente elétrica da Europa, a Volvo L120 Electric, é uma verdadeira sensação. Eletrizante relata que esta carregadeira de rodas está equipada com uma impressionante capacidade de elevação de 6 toneladas e é utilizada em condições especiais de túneis que evitam o risco de incêndio causado por motores de combustão convencionais.

As actividades de construção decorrem a uma profundidade de 27 metros, sendo necessária pressão positiva para impedir a entrada de águas subterrâneas. Portanto, apenas dispositivos alimentados eletricamente podem ser usados. A Volvo L120 Electric não só brilha com a sua tecnologia livre de emissões, mas também com um tempo de funcionamento de até oito horas por turno. Os controles precisos e a operação silenciosa do L120 Electric são constantemente elogiados pelos motoristas. Volvo CE enfatiza que a grande carregadeira de rodas foi transportada para o túnel com precisão milimétrica por meio de um guindaste, um desafio logístico que foi superado com perfeição.

Segurança e tecnologia em foco

Precauções especiais de segurança são essenciais para este projeto. O L120 Electric está equipado com as mais recentes tecnologias, incluindo câmeras retrovisoras e laterais, sistema automático de extinção de incêndio e sistemas de monitoramento da temperatura da bateria em tempo real. Esses recursos não apenas tornam o uso mais seguro, mas também mais eficiente. Os gestores de projeto responsáveis, incluindo Reinhold Boiger do grupo de trabalho Marienhof, veem a utilização do Volvo L120 como um passo significativo em direção a uma nova era de eletromobilidade na construção de túneis.

Mas não para por aí: máquinas elétricas adicionais, como escavadeiras e equipamentos de perfuração da Wacker Neuson, também estão planejadas para este projeto de construção de túnel. Há algo a dizer, porque o projeto é visto como um sinal para o futuro da construção de túneis, onde os acionamentos elétricos ganham cada vez mais importância. Como Tecnologia de acionamento Atech analisado, as empresas estão sob pressão para eletrificar as suas máquinas graças a regulamentações ambientais mais rigorosas e aos avanços tecnológicos.

Um olhar sobre o futuro da indústria da construção

A eletrificação de equipamentos de construção é uma tendência crescente, fortemente alimentada pelo aumento dos preços dos combustíveis e pela crescente consciência ambiental. Os programas de financiamento do governo federal e as iniciativas municipais em cidades como Munique apoiam cada vez mais a transição para locais de construção livres de emissões. O mercado de máquinas elétricas de construção está se desenvolvendo de forma dinâmica e sendo impulsionado não apenas por empresas como a Volvo CE, mas também por outros fabricantes como Liebherr e Wacker Neuson.

As vantagens dos estaleiros de construção eléctricos são óbvias: menos ruído, melhor qualidade do ar e um ambiente de trabalho mais agradável. Boiger e sua equipe já sonham em expandir o uso de máquinas elétricas adicionais em projetos futuros – um passo ousado em direção a um futuro de construção mais ecológico.