Volvos Electric Wheel Loader revolusjonerer Münchens tunnelkonstruksjon ved Marienhof!
Volvos Electric Wheel Loader revolusjonerer Münchens tunnelkonstruksjon ved Marienhof!
Et veldig spesielt byggeprosjekt blir for tiden realisert under det historiske marienhof i München, som ikke bare driver byutvikling, men også setter nye standarder innen elektromobilitet. På vegne av Deutsche Bahn realiserer byggefirmaene Implenia og Hochtief en underjordisk jernbanestasjon, som ligger 44 meter under veinivået. Bruken av Europas første full elektriske store hjulbelaster, Volvo L120 -elektrisk, er en reell sensasjon for dette lavere stoppet.Byggeaktivitetene finner sted på en dybde på 27 meter, hvorved overtrykk er pålagt å holde grunnvannet borte. Derfor kan bare elektrisk betjente enheter brukes. Volvo L120 elektrisk skinner ikke bare gjennom sin utslippsfrie teknologi, men også gjennom en periode på opptil åtte timer per skift. Sjåførene berømmet konsekvent den nøyaktige kontrollen og den rolige arbeidsmetoden til L120 -elektriske. atech-teknologi selskapet er undertrykk.
En titt på fremtiden til byggebransjen
Elektrifiseringen av konstruksjonsmaskiner er en økende trend som er sterkt inspirert av å øke drivstoffprisene og økende miljøbevissthet. Finansieringsprogrammer for den føderale regjeringen og kommunale initiativer i byer som München støtter i økende grad overgangen til utslippsfrie byggeplasser. Markedet for elektriske konstruksjonsmaskiner utvikler seg dynamisk og er ikke bare drevet av selskaper som Volvo CE, men også av andre produsenter som Liebherr og Wacker Neuson.
Fordelene med elektrisk betjente byggeplasser er umiskjennelige: mindre støy, bedre luftkvalitet og et mer behagelig arbeidsmiljø. Boiger og teamet hans drømmer allerede om å utvide bruken av ytterligere elektriske maskiner i fremtidige prosjekter - et modig skritt inn i en grønnere bygnings fremtid.
| Details | |
|---|---|
| Ort | München, Deutschland |
| Quellen | |