De elektrische wiellader van Volvo zorgt voor een revolutie in de tunnelbouw in München bij Marienhof!

De elektrische wiellader van Volvo zorgt voor een revolutie in de tunnelbouw in München bij Marienhof!

Onder de historische Marienhof in München wordt momenteel een heel bijzonder bouwproject gerealiseerd, dat niet alleen de stedelijke ontwikkeling bevordert, maar ook nieuwe normen zet op het gebied van elektromobiliteit. In opdracht van Deutsche Bahn bouwen de bouwbedrijven Implenia en Hochtief een ondergronds treinstation dat 44 meter onder straatniveau ligt. Voor dit lagere stoppunt is de inzet van Europa's eerste volledig elektrische grote wiellader, de Volvo L120 Electric, een ware sensatie. Elektrisch meldt dat deze wiellader is uitgerust met een indrukwekkend hefvermogen van 6 ton en wordt gebruikt in speciale tunnelomstandigheden die het risico op brand, veroorzaakt door conventionele verbrandingsmotoren, vermijden.

De bouwactiviteiten vinden plaats op een diepte van 27 meter, waarbij overdruk nodig is om het grondwater buiten te houden. Daarom mogen uitsluitend elektrisch aangedreven apparaten worden gebruikt. De Volvo L120 Electric schittert niet alleen met zijn emissievrije technologie, maar ook met een looptijd van maximaal acht uur per dienst. De nauwkeurige bediening en de stille werking van de L120 Electric worden consequent door chauffeurs geprezen. VolvoCE benadrukt dat de grote wiellader met een kraan op de millimeter nauwkeurig de tunnel in werd getransporteerd, een logistieke uitdaging die perfect werd overwonnen.

Veiligheid en technologie centraal

Speciale veiligheidsmaatregelen zijn essentieel voor dit project. De L120 Electric is uitgerust met de nieuwste technologieën, waaronder achteruitkijk- en zijcamera's, een automatisch brandblussysteem en realtime monitoringsystemen voor de batterijtemperatuur. Deze eigenschappen maken het gebruik niet alleen veiliger, maar ook efficiënter. De verantwoordelijke projectmanagers, waaronder Reinhold Boiger van de Marienhof-werkgroep, zien de inzet van de Volvo L120 als een belangrijke stap op weg naar een nieuw tijdperk van elektromobiliteit in de tunnelbouw.

Maar daar houdt het niet op: voor dit tunnelbouwproject staan ​​ook extra elektrische machines zoals graafmachines en booreilanden van Wacker Neuson gepland. Daar valt wat voor te zeggen, want het project wordt gezien als een wegwijzer voor de toekomst van de tunnelbouw, waarin elektrische aandrijvingen steeds belangrijker worden. Hoe Atech-aandrijftechnologie Uit analyses blijkt dat bedrijven onder druk staan ​​om hun machines te elektrificeren dankzij strengere milieuregels en technologische vooruitgang.

Een blik op de toekomst van de bouwsector

De elektrificatie van bouwmachines is een groeiende trend, die sterk wordt aangewakkerd door stijgende brandstofprijzen en een groeiend milieubewustzijn. Financieringsprogramma's van de federale overheid en gemeentelijke initiatieven in steden als München ondersteunen steeds meer de transitie naar emissievrije bouwlocaties. De markt voor elektrische bouwmachines ontwikkelt zich dynamisch en wordt niet alleen gestimuleerd door bedrijven als Volvo CE, maar ook door andere fabrikanten zoals Liebherr en Wacker Neuson.

De voordelen van elektrisch aangedreven bouwplaatsen liggen voor de hand: minder lawaai, betere luchtkwaliteit en een aangenamere werkomgeving. Boiger en zijn team dromen er nu al van om het gebruik van extra elektrische machines in toekomstige projecten uit te breiden - een gedurfde stap op weg naar een groenere bouwtoekomst.