Volvo elektriskais riteņu iekrāvējs rada revolūciju Minhenes tuneļa būvniecībā Marienhofā!

Volvo elektriskais riteņu iekrāvējs rada revolūciju Minhenes tuneļa būvniecībā Marienhofā!

Minhenes vēsturiskajā Marienhofā šobrīd tiek realizēts ļoti īpašs būvniecības projekts, kas ne tikai veicina pilsētas attīstību, bet arī nosaka jaunus standartus elektromobilitātes jomā. Deutsche Bahn uzdevumā būvniecības uzņēmumi Implenia un Hochtief būvē pazemes dzelzceļa staciju, kas atrodas 44 metrus zem ielas līmeņa. Šajā zemākajā apstāšanās punktā Eiropā pirmā pilnībā elektriskā lielā riteņu iekrāvēja Volvo L120 Electric izmantošana ir īsta sensācija. Elektriskais ziņo, ka šis frontālais iekrāvējs ir aprīkots ar iespaidīgu 6 tonnu celtspēju un tiek izmantots īpašos tuneļa apstākļos, kas ļauj izvairīties no parasto iekšdedzes dzinēju izraisīta ugunsgrēka riska.

Celtniecības darbi notiek 27 metru dziļumā, un nepieciešams pozitīvs spiediens, lai gruntsūdeņi netiktu ārā. Tāpēc drīkst izmantot tikai elektriski darbināmas ierīces. Volvo L120 Electric ne tikai spīd ar savu bezemisiju tehnoloģiju, bet arī ar darbības laiku līdz astoņām stundām vienā maiņā. Autovadītāji pastāvīgi slavē L120 Electric precīzās vadības ierīces un kluso darbību. Volvo CE uzsver, ka lielais riteņiekrāvējs tunelī tika ievests ar milimetru precizitāti, izmantojot celtni, kas ir loģistikas izaicinājums, kas tika lieliski apgūts.

Uzmanībā drošība un tehnoloģijas

Šim projektam ir svarīgi ievērot īpašus drošības pasākumus. L120 Electric ir aprīkots ar jaunākajām tehnoloģijām, tostarp atpakaļskata un sānu kamerām, automātisko ugunsdzēšanas sistēmu un reāllaika akumulatora temperatūras uzraudzības sistēmām. Šīs funkcijas padara lietošanu ne tikai drošāku, bet arī efektīvāku. Atbildīgie projektu vadītāji, tostarp Reinholds Boigers no Marienhofas darba grupas, uzskata Volvo L120 izmantošanu kā nozīmīgu soli ceļā uz jaunu elektromobilitātes ēru tuneļu būvniecībā.

Bet ar to viss nebeidzas: šajā tuneļa būvniecības projektā ir plānotas arī papildu elektriskās mašīnas, piemēram, ekskavatori un urbšanas iekārtas no Wacker Neuson. Ir ko teikt, jo projekts tiek uzskatīts par ceļa zīmi tuneļa būvniecības nākotnei, kurā arvien lielāku nozīmi iegūst elektriskās piedziņas. Kā Atech piedziņas tehnoloģija Analizējot, uzņēmumi ir pakļauti spiedienam elektrificēt savas mašīnas, pateicoties stingrākiem vides noteikumiem un tehnoloģiju attīstībai.

Ieskats būvniecības nozares nākotnē

Būvniecības tehnikas elektrifikācija ir augoša tendence, ko spēcīgi veicina degvielas cenu kāpums un pieaugošā vides izpratne. Federālās valdības finansēšanas programmas un pašvaldību iniciatīvas tādās pilsētās kā Minhene arvien vairāk atbalsta pāreju uz būvlaukumiem bez emisijām. Elektriskās celtniecības tehnikas tirgus attīstās dinamiski, un to virza ne tikai tādi uzņēmumi kā Volvo CE, bet arī citi ražotāji, piemēram, Liebherr un Wacker Neuson.

Ar elektrību darbināmu būvlaukumu priekšrocības ir acīmredzamas: mazāk trokšņa, labāka gaisa kvalitāte un patīkamāka darba vide. Boigers un viņa komanda jau sapņo par papildu elektrisko mašīnu izmantošanas paplašināšanu nākotnes projektos – tas ir drosmīgs solis ceļā uz zaļāku būvniecības nākotni.