Volvo elektrinis ratinis krautuvas sukelia revoliuciją Miuncheno tunelio statyboje Marienhofe!

Volvo elektrinis ratinis krautuvas sukelia revoliuciją Miuncheno tunelio statyboje Marienhofe!

Šiuo metu pagal istorinį Marienhofą Miunchene įgyvendinamas labai ypatingas statybos projektas, kuris ne tik skatina miesto plėtrą, bet ir nustato naujus standartus elektromobilumo srityje. „Deutsche Bahn“ vardu statybų bendrovės „Implenia“ ir „Hochtief“ stato požeminę traukinių stotį, esančią 44 metrais žemiau gatvės lygio. Šiame žemesniame sustojimo taške pirmojo Europoje visiškai elektrinio didelio ratinio krautuvo Volvo L120 Electric naudojimas yra tikra sensacija. Elektrinis praneša, kad šis ratinis krautuvas turi įspūdingą 6 tonų keliamąją galią ir yra naudojamas ypatingomis tunelio sąlygomis, kurios leidžia išvengti gaisro pavojaus, kurį sukelia įprastiniai degimo varikliai.

Statybos darbai vyksta 27 metrų gylyje, reikalingas teigiamas slėgis, kad požeminis vanduo nepatektų. Todėl galima naudoti tik elektra varomus prietaisus. „Volvo L120 Electric“ ne tik šviečia savo technologija be teršalų, bet ir iki aštuonių valandų per pamainą veikimo laiku. Tikslūs valdikliai ir tylus L120 Electric veikimas yra nuolat giriami vairuotojų. Volvo CE pabrėžia, kad didelis ratinis krautuvas į tunelį buvo nugabentas milimetro tikslumu kranu – logistikos iššūkis buvo puikiai įveiktas.

Pagrindinis dėmesys skiriamas saugumui ir technologijoms

Šiam projektui būtinos specialios saugos priemonės. „L120 Electric“ aprūpintas naujausiomis technologijomis, įskaitant galinio vaizdo ir šonines kameras, automatinę gaisro gesinimo sistemą ir akumuliatoriaus temperatūros stebėjimo realiuoju laiku sistemas. Dėl šių savybių naudojimas yra ne tik saugesnis, bet ir efektyvesnis. Atsakingi projektų vadovai, įskaitant Reinhold Boiger iš Marienhof darbo grupės, Volvo L120 naudojimą vertina kaip reikšmingą žingsnį link naujos elektromobilumo eros tunelių statybose.

Tačiau viskas tuo nesibaigia: šiam tunelio statybos projektui taip pat numatomos papildomos elektros mašinos, tokios kaip ekskavatoriai ir gręžimo įrenginiai iš „Wacker Neuson“. Yra ką pasakyti, nes projektas vertinamas kaip kelrodis ateities tunelių statybai, kurioje elektros pavaros tampa vis svarbesnės. Kaip Atech pavaros technologija Analizuojama, įmonės patiria spaudimą elektrifikuoti savo mašinas dėl griežtesnių aplinkosaugos taisyklių ir technologijų pažangos.

Žvilgsnis į statybos pramonės ateitį

Statybinės įrangos elektrifikavimas yra auganti tendencija, kurią stipriai skatina augančios degalų kainos ir augantis aplinkosauginis sąmoningumas. Federalinės vyriausybės finansavimo programos ir savivaldybių iniciatyvos tokiuose miestuose kaip Miunchenas vis labiau remia perėjimą prie taršos neišskiriančių statybviečių. Elektrinių statybinių mašinų rinka vystosi dinamiškai ir ją skatina ne tik tokios kompanijos kaip Volvo CE, bet ir kiti gamintojai, tokie kaip Liebherr ir Wacker Neuson.

Elektra varomų statybviečių privalumai akivaizdūs: mažesnis triukšmas, geresnė oro kokybė ir malonesnė darbo aplinka. Boigeris ir jo komanda jau svajoja išplėsti papildomų elektrinių mašinų naudojimą būsimuose projektuose – tai drąsus žingsnis ekologiškesnės statybos ateities link.