Volvos Electric Wheel utovarivač revolucionira konstrukciju Münchena tunela na Marienhofu!
Volvos Electric Wheel utovarivač revolucionira konstrukciju Münchena tunela na Marienhofu!
Vrlo poseban građevinski projekt trenutno se realizira pod povijesnim Marienhofom u Münchenu, koji ne samo da pokreće urbani razvoj, već također postavlja nove standarde u području elektromobilnosti. U ime Deutschea Bahna, građevinske tvrtke Implenia i Hochtief realiziraju podzemnu željezničku stanicu, koja je 44 metara ispod razine ceste. Upotreba prvog potpuno električnog utovarivača kotača u Europi, Volvo L120 Electric, pravi je osjećaj za ovo niže zaustavljanje. Elektricija Izvještava da će se ovaj utovarivač kotača izbaciti u Imsessive Comms Atsive Comms i koristi se ispod 6 tona.Građevinske aktivnosti odvijaju se na dubini od 27 metara, pri čemu je potreban nadtlak za držanje podzemne vode. Stoga se mogu koristiti samo električni uređaji. Volvo L120 Electric sjaji ne samo putem svoje tehnologije bez emisije, već i kroz rok do osam sati u smjeni. Vozači se dosljedno pohvale preciznom kontrolom i mirnom načinom rada L120 Electric. atech tehnologija pogodaka , kompanije su pod tlakom.
Pogled na budućnost građevinske industrije
Elektrifikacija građevinskih strojeva je rastući trend koji je snažno nadahnut povećanjem cijena goriva i rastućom sviješću o okolišu. Programi financiranja savezne vlade i općinskih inicijativa u gradovima poput Münchena sve više podržavaju prijelaz na gradilišta bez emisija. Tržište strojeva za električnu konstrukciju razvija se dinamički i ne upravljaju ga samo tvrtke poput Volvo CE, već i ostali proizvođači poput Liebherr i Wacker Neuson.
Prednosti gradilišta s električnim upravljanjem nepogrešive su: manje buke, bolja kvaliteta zraka i ugodnije radno okruženje. Boiger i njegov tim već sanjaju o proširenju upotrebe daljnjih električnih strojeva u budućim projektima - hrabar korak u budućnost zelenije zgrade.
| Details | |
|---|---|
| Ort | München, Deutschland |
| Quellen | |