Volvov električni utovarivač na kotačima revolucionira izgradnju tunela u Münchenu u Marienhofu!

Volvov električni utovarivač na kotačima revolucionira izgradnju tunela u Münchenu u Marienhofu!

Ispod povijesnog Marienhofa u Münchenu trenutno se realizira vrlo poseban građevinski projekt, koji ne samo da unapređuje urbani razvoj, već također postavlja nove standarde u području elektromobilnosti. U ime Deutsche Bahna građevinske tvrtke Implenia i Hochtief grade podzemnu željezničku stanicu koja je 44 metra ispod razine ulice. Za ovu nižu točku zaustavljanja, korištenje prvog potpuno električnog utovarivača na kotačima u Europi, Volvo L120 Electric, prava je senzacija. Električni izvještava da je ovaj utovarivač na kotačima opremljen impresivnim kapacitetom dizanja od 6 tona i da se koristi u posebnim tunelskim uvjetima koji izbjegavaju rizik od požara uzrokovanog konvencionalnim motorima s izgaranjem.

Radovi na izgradnji odvijaju se na dubini od 27 metara, s pozitivnim tlakom koji je potreban kako bi se podzemne vode spriječile. Stoga se smiju koristiti samo uređaji na električni pogon. Volvo L120 Electric ne samo da blista svojom tehnologijom bez emisija, već i radom do osam sati po smjeni. Vozači stalno hvale precizne kontrole i tihi rad L120 Electric. Volvo CE ističe da je veliki utovarivač na kotačima milimetarskom preciznošću transportiran u tunel pomoću dizalice, što je logistički izazov koji je savršeno svladan.

Sigurnost i tehnologija u fokusu

Za ovaj projekt bitne su posebne sigurnosne mjere. L120 Electric opremljen je najnovijom tehnologijom, uključujući stražnje i bočne kamere, automatski sustav za gašenje požara i sustave za praćenje temperature baterije u stvarnom vremenu. Ove značajke ne samo da čine upotrebu sigurnijom, već i učinkovitijom. Odgovorni voditelji projekta, uključujući Reinholda Boigera iz radne skupine Marienhof, vide korištenje Volva L120 kao značajan korak prema novoj eri elektromobilnosti u izgradnji tunela.

Ali tu ne staje: dodatni električni strojevi kao što su bageri i bušilice tvrtke Wacker Neuson također su planirani za ovaj projekt izgradnje tunela. Ima se što reći, jer projekt se vidi kao putokaz za budućnost tunelogradnje, u kojoj električni pogoni postaju sve važniji. Kako Atech pogonska tehnologija analizirano, tvrtke su pod pritiskom da elektrificiraju svoje strojeve zahvaljujući strožim ekološkim propisima i tehnološkom napretku.

Pogled u budućnost građevinske industrije

Elektrifikacija građevinske opreme rastući je trend, snažno potaknut rastućim cijenama goriva i sve većom ekološkom svijesti. Programi financiranja savezne vlade i općinske inicijative u gradovima poput Münchena sve više podržavaju prijelaz na gradilišta bez emisija. Tržište električnih građevinskih strojeva dinamično se razvija i pokreću ga naprijed ne samo tvrtke poput Volvo CE, već i drugi proizvođači kao što su Liebherr i Wacker Neuson.

Prednosti gradilišta na električni pogon su očite: manje buke, bolja kvaliteta zraka i ugodnije radno okruženje. Boiger i njegov tim već sanjaju o proširenju upotrebe dodatnih električnih strojeva u budućim projektima - što je hrabar korak prema zelenijoj budućnosti gradnje.