Volvos Electric Wheel Loader Revolutional on Müncheni tunneli ehituse Marienhofis!
Volvos Electric Wheel Loader Revolutional on Müncheni tunneli ehituse Marienhofis!
Praegu realiseeritakse Müncheni ajaloolise Marienhofi raames väga eriline ehitusprojekt, mis mitte ainult ei juhi linnaarendust, vaid kehtestab ka uued standardid elektromobitsiooni valdkonnas. Deutsche Bahni nimel teostavad ehitusettevõtted ja Hochtief mõistavad maa -alust rongijaama, mis on 44 meetrit madalamal teemal. Euroopa esimese täielikult elektrilise suure rattalaaduri, Volvo L120 elektri kasutamine, kasutamine on selle madalama peatuse tõeline sensatsioon. Eccirive Aruanded, et see rattalaadur on kasutatud 6-Tonsiga.Ehitustegevused toimuvad 27 meetri sügavusel, kusjuures põhjavee eemal hoidmiseks on vaja ülerõhku. Seetõttu võib kasutada ainult elektriliselt töötavaid seadmeid. Volvo L120 elektri ei paista mitte ainult emissiooni -vaba tehnoloogia kaudu, vaid ka kuni kaheksa tunni vahetuse kohta. Autojuhte kiidetakse järjekindlalt L120 elektri täpset kontrolli ja rahulikku töömeetodit. atech-draivi tehnoloogia on tänu nendele, mis on rangete keskkonnavajaduste ja rangete keskkonnavajadustega.
pilk ehitustööstuse tulevikule
Ehitusmasinate elektrifitseerimine on kasvav trend, mis on tugevalt inspireeritud suurenevast kütusehindadest ja keskkonna kasvavast teadlikkusest. Föderaalvalitsuse ja omavalitsuste algatuste rahastamisprogrammid sellistes linnades nagu München toetavad üha enam üleminekut heitkoguste jaoks tasuta ehitusplatsidele. Elektriliste ehitusmasinate turg areneb dünaamiliselt ja seda ei ajenda mitte ainult sellised ettevõtted nagu Volvo CE, vaid ka teised tootjad nagu Liebherr ja Wacker Neuson.
Elektriliselt töötavate ehitusplatside eelised on eksimatud: vähem müra, parem õhukvaliteet ja meeldivam töökeskkond. Boiger ja tema meeskond unistavad juba laiendada edasiste elektrimoomide kasutamist tulevastes projektides - vapper astuda rohelisemasse hoonesse.
| Details | |
|---|---|
| Ort | München, Deutschland |
| Quellen | |