Volvos elektriske hjullæsser revolutionerer Münchens tunnelkonstruktion på Marienhof!

Volvos elektriske hjullæsser revolutionerer Münchens tunnelkonstruktion på Marienhof!

Et meget specielt byggeprojekt er i øjeblikket ved at blive realiseret under det historiske Marienhof i München, som ikke kun fremmer byudviklingen, men også sætter nye standarder inden for elektromobilitet. På vegne af Deutsche Bahn bygger byggefirmaerne Implenia og Hochtief en underjordisk togstation, der ligger 44 meter under gadeniveau. Til dette lavere stoppunkt er brugen af ​​Europas første fuldt elektriske store hjullæsser, Volvo L120 Electric, en sand sensation. Elektrisk rapporterer, at denne hjullæsser er udstyret med en imponerende løftekapacitet på 6 tons og bruges under særlige tunnelforhold, der undgår brandrisikoen forårsaget af konventionelle forbrændingsmotorer.

Anlægsaktiviteterne foregår i 27 meters dybde, hvor der kræves overtryk for at holde grundvandet ude. Derfor må der kun anvendes elektrisk drevne enheder. Volvo L120 Electric skinner ikke kun med sin emissionsfri teknologi, men også med en driftstid på op til otte timer pr. skift. De præcise kontroller og støjsvag drift af L120 Electric bliver konsekvent rost af chauffører. Volvo CE understreger, at den store hjullæsser blev transporteret ind i tunnelen med millimeterpræcision ved hjælp af en kran, en logistisk udfordring, der blev mestret perfekt.

Sikkerhed og teknologi i fokus

Særlige sikkerhedsforanstaltninger er afgørende for dette projekt. L120 Electric er udstyret med de nyeste teknologier, herunder bak- og sidekameraer, et automatisk brandslukningssystem og batteritemperaturovervågningssystemer i realtid. Disse funktioner gør ikke kun brugen sikrere, men også mere effektiv. De ansvarlige projektledere, herunder Reinhold Boiger fra Marienhof-arbejdsgruppen, ser brugen af ​​Volvo L120 som et væsentligt skridt mod en ny æra med elektromobilitet i tunnelbyggeri.

Men det stopper ikke der: Yderligere elektriske maskiner såsom gravemaskiner og borerigge fra Wacker Neuson er også planlagt til dette tunnelbyggeri. Der er noget at sige, for projektet ses som et vejviser for fremtiden for tunnelbyggeri, hvor elektriske drev bliver stadig vigtigere. Hvordan Atech drivteknologi analyseret er virksomhederne under pres for at elektrificere deres maskiner takket være strengere miljøregler og teknologiske fremskridt.

Et kig på fremtiden for byggebranchen

Elektrificeringen af ​​entreprenørmateriel er en stigende tendens, stærkt drevet af stigende brændstofpriser og voksende miljøbevidsthed. Føderale regeringsfinansieringsprogrammer og kommunale initiativer i byer som München støtter i stigende grad overgangen til emissionsfri byggepladser. Markedet for elektriske entreprenørmaskiner udvikler sig dynamisk og drives fremad ikke kun af virksomheder som Volvo CE, men også af andre producenter som Liebherr og Wacker Neuson.

Fordelene ved elektrisk drevne byggepladser er indlysende: Mindre støj, bedre luftkvalitet og et mere behageligt arbejdsmiljø. Boiger og hans team drømmer allerede om at udvide brugen af ​​yderligere elektriske maskiner i fremtidige projekter - et modigt skridt mod en grønnere byggefremtid.