Електрическият челен товарач на Volvo революционизира строителството на тунели в Мюнхен в Мариенхоф!

Електрическият челен товарач на Volvo революционизира строителството на тунели в Мюнхен в Мариенхоф!

В момента се реализира много специален строителен проект под историческия Мариенхоф в Мюнхен, който не само насърчава градското развитие, но и поставя нови стандарти в областта на електромобилността. От името на Deutsche Bahn строителните компании Implenia и Hochtief изграждат подземна гара, която е на 44 метра под нивото на улицата. За тази долна точка на спиране, използването на първия в Европа напълно електрически голям челен товарач, Volvo L120 Electric, е истинска сензация. Електрически съобщава, че този колесен товарач е оборудван с впечатляващ капацитет на повдигане от 6 тона и се използва в специални тунелни условия, които избягват риска от пожар, причинен от конвенционалните двигатели с вътрешно горене.

Строителните дейности се извършват на дълбочина от 27 метра, като е необходимо положително налягане, за да не проникне подпочвена вода. Следователно могат да се използват само електрически захранвани устройства. Volvo L120 Electric не само блести със своята технология без емисии, но и с време на работа до осем часа на смяна. Прецизното управление и тихата работа на L120 Electric са постоянно хвалени от водачите. Volvo CE подчертава, че големият челен товарач е транспортиран в тунела с милиметрова точност с помощта на кран, логистично предизвикателство, което е овладяно перфектно.

Безопасността и технологиите на фокус

Специалните предпазни мерки са от съществено значение за този проект. L120 Electric е оборудван с най-новите технологии, включително камери за задно виждане и странични камери, автоматична пожарогасителна система и системи за наблюдение на температурата на батерията в реално време. Тези функции не само правят употребата по-безопасна, но и по-ефективна. Отговорните ръководители на проекта, включително Райнхолд Бойгер от работната група на Мариенхоф, виждат използването на Volvo L120 като значителна стъпка към нова ера на електромобилност в строителството на тунели.

Но това не спира дотук: допълнителни електрически машини като багери и сондажни машини от Wacker Neuson също са планирани за този проект за изграждане на тунел. Има какво да се каже, защото проектът се разглежда като пътепоказател за бъдещето на тунелното строителство, в което електрическите задвижвания стават все по-важни. как Atech задвижваща технология анализирани, компаниите са под натиск да електрифицират своите машини благодарение на по-строгите екологични разпоредби и технологичния напредък.

Поглед към бъдещето на строителната индустрия

Електрификацията на строителното оборудване е нарастваща тенденция, силно подхранвана от нарастващите цени на горивата и нарастващото екологично съзнание. Програмите за финансиране на федералното правителство и общинските инициативи в градове като Мюнхен все повече подкрепят прехода към строителни площадки без емисии. Пазарът на електрически строителни машини се развива динамично и се движи напред не само от компании като Volvo CE, но и от други производители като Liebherr и Wacker Neuson.

Предимствата на електрическите строителни обекти са очевидни: по-малко шум, по-добро качество на въздуха и по-приятна работна среда. Бойгер и неговият екип вече мечтаят да разширят използването на допълнителни електрически машини в бъдещи проекти - смела стъпка към по-екологично бъдеще на строителството.