Blitz-maraton Münchenis: kus kiiruskaamerad täna löövad!

Blitz-maraton Münchenis: kus kiiruskaamerad täna löövad!

Mobiilsed kiiruskaamerad on Münchenis taas täies hoos. Täna, 13. novembril 2025 teatati kiiruse mõõtmisest kokku neljas kohas. Need välgukampaaniad toimuvad erinevates piirkondades, sealhulgas Ramersdorf-Perlachis, Truderingis, Rimis ja Allach-Untermenzingis. Peale teatatud asukohtade võib mõõtepunktide loend päeva jooksul ikka ja jälle muutuda [news.de](https://www.news.de/auto/858906862/mobile-blitzer-d-muenchen-radarkontrolle-bayern-aktuell-in-ramersdorf-perlach-16-4 -trudering-riem-15-2-allach-untermenzing-allach-maxvorstadt-kreuzviertel-1-4-where-is-the-blitz-toned-today-on-thursday-13-11-2025/1/).

Politsei kasutab mobiilseid radarmõõteseadmeid, mis on paigaldatud stendidele. See võimaldab ohukohtade paindlikku jälgimist. Kasutatakse erinevaid tehnoloogiaid, sh laser- ja radarseadmeid, mis aktiveeritakse vastavalt vajadusele. Nende kontrollide eesmärk on suurendada liiklusohutust ja tagada kiiruspiirangute järgimine. Kõiki, kes kiirust ületavad, ootavad suured trahvid.

Kiiruse kontrollimise kohad

Müncheni linnas toimub mitmes punktis intensiivne kiiruskaamerate kontroll. Tugevdatud kontrollitsoonidesse kuuluvad Wilhelm-Leibl-Straße ja Welfenstraße, kus suurim lubatud kiirus on vaid 30 km/h. Vastavalt mein-muenchen.net on mobiilseid välklampe kasutusel kokku kaheksas kohas. Muud kiiruse kehtestamisest mõjutatud teed on järgmised:

• Claude-Lorrain-Straße
• Wendl-Dietrich-Straße
• Schäftlarnstraße
• Hanauer Straße
• Thomas-Dehler-Straße
• Rosenheimer Straße

Peamine ajend nende äparduste taga on liiklusõnnetuste vähendamine ja ohutuse suurendamine teedel. Münchenis on kiiruskaamerad konstrueeritud nii, et need ei tee mitte ainult kiiruse mõõtmisi, vaid saavad teha ka videosalvestusi, et parandada rikkumiste dokumenteerimist ja jälgitavust.

Liiklusohutuse vastu huvi

Liiklusohutus on linnas esmatähtis. Üle 4400 püsivalt paigaldatud radarmõõteseadme on kogu Saksamaal aktiivsed, et reguleerida liiklust ja teadvustada kodanikke kiiruspiirangu olulisusest. Need pingutused tasuvad end ära: kriitikud võivad pidada välgusüsteeme puhtalt rahaliseks sissetulekuallikaks, kuid rõhutatakse, et need aitavad kaasa ka liikluskasvatusele.

Mobiilset valvet tuleks vaadelda kui võimalust arendada häid oskusi ohutuks liiklemiseks, tagades, et nii juhid kui jalakäijad jäävad vigastamata. Eriti sellises elavas linnas nagu München, kus liiklustihedus pidevalt suureneb, on kiirust kinni pidada veelgi olulisem.