Protestos contra o IAA: Ativistas exigem recuperação imediata do trânsito!

Protestos contra o IAA: Ativistas exigem recuperação imediata do trânsito!

Na manhã de terça-feira, o chanceler Friedrich Merz abriu o Salão Internacional do Automóvel (IAA) 2025 em Munique, que é considerada a maior feira automóvel e de mobilidade da Europa. Mas o esplendor do evento é ofuscado pelos protestos. Ativistas do grupo Attac realizaram uma impressionante ação de protesto bem em frente ao salão de exposições, durante a qual afundaram um carro feito de papelão com cabeça de dinossauro no lago de exposições. O símbolo pretende deixar claro que a indústria automobilística entrará em colapso se não mudar de forma sustentável. “Ônibus e trem em vez de loucura de carro” era o lema claro, que eles erguiam com uma faixa. Estranhamente, estas ações quase não foram notadas pelos muitos visitantes da feira, talvez porque o grupo se tenha posicionado no lado oeste do lago da feira, assim Alemães do Sul relatado.

O grupo Extinction Rebellion só esteve ativo no final do dia. Eles pularam no lago do refeitório e se fingiram de mortos enquanto outros membros desfraldavam uma faixa e acendiam sinalizadores de fumaça. Parece que o clima em torno da IAA está carregado pelos protestos. Os ativistas também bloquearam o tráfego na ponte Donnersberger pela manhã. Seis pessoas ficaram presas na estrada da Landshuter Allee, o que levou a um fechamento que durou cerca de duas horas. Enquanto a polícia solicitava a desejada força-tarefa, duas pessoas que estavam acorrentadas por meios convencionais simplesmente tiveram que ser libertadas, enquanto um terceiro ativista ainda exigiu o uso de um cabo flexível com adesivo especial.

Transição de protesto e mobilidade

O IAA 2025 não é apenas uma montra para a indústria automóvel, mas também uma ocasião para discussão sobre mobilidade sustentável e as mudanças necessárias na política de transportes. Noa Neumann, porta-voz para a justiça climática na Attac, deixou claro que o IAA é visto criticamente como um símbolo da todo-poderosa indústria automóvel e das suas estruturas políticas de combustíveis fósseis. Além disso, Attac apela a alternativas eficazes ao transporte motorizado privado e enfatiza a necessidade de uma melhor utilização dos espaços públicos para espaços verdes. A questão levantada pela grelha da conferência é como seria a mobilidade sustentável - por exemplo através de autocarros de cidadãos - nas zonas rurais.

Neumann fala claramente contra o greenwashing dos carros elétricos. Finalmente, de acordo com a experiência de taz.de prejudicial ao meio ambiente e o problema existente não deve ser ignorado. O Mobility Transition Camp, que funciona como encontro de networking para diversos grupos, oferece workshops e painéis para discutir o tema de forma mais ampla. As reacções da população variam: alguns apoiantes estão interessados, enquanto outros permanecem céticos. Agitações como a da Maximilianstrasse no domingo à noite, quando activistas desenrolaram uma passadeira móvel, poderiam criar mais visibilidade para os objectivos do movimento de protesto. A medida só foi notada posteriormente pela polícia, mas encontrou pouca resistência.

Objectivos climáticos e transição dos transportes

É claro que algo precisa urgentemente de ser feito no sector dos transportes para alcançar os objectivos climáticos. Os dados atuais mostram que 165 milhões de toneladas de CO2 foram emitidas pelo tráfego na Alemanha em 2019, quase ao nível de 1990. Isto porque quase 96% dos gases com efeito de estufa relacionados com as emissões provêm do transporte rodoviário, sendo o transporte motorizado privado responsável por uns notáveis ​​75% dos passageiros quilómetros. Alto bpb.de As emissões devem ser reduzidas para 85 milhões de toneladas de CO2 até 2030, ou seja, quase metade numa década.

A discussão sobre a transição dos transportes é, portanto, mais atual do que nunca. Embora a eletromobilidade seja vista como parte da solução, a análise destaca a necessidade de uma transformação fundamental do sistema de transportes. A utilização de energias renováveis ​​não será desnecessária para a redução das emissões dos veículos eléctricos, mas é essencial. Apesar de todos os esforços na área da mobilidade sustentável, a política de transportes na Alemanha continua fortemente centrada nos automóveis e camiões e promove estruturas existentes que impedem uma mudança real.

Os próximos dias mostrarão como os protestos se desenvolverão e se o diálogo sobre mobilidade sustentável e justa continuará. É essencial repensar a indústria automóvel e toda a política de transportes se quisermos moldar o futuro e enfrentar os desafios das alterações climáticas.