Protesti pret IAA: aktīvisti pieprasa tūlītēju satiksmes pagriezienu!

Protesti pret IAA: aktīvisti pieprasa tūlītēju satiksmes pagriezienu!

Otrdienas rītā kanclers Frīdrihs Mercs Minhenē atklāja Starptautisko autoizstādi (IAA) 2025, kas tiek uzskatīta par lielāko automašīnu un mobilitātes izstādi Eiropā. Taču pasākuma krāšņumu aizēno protesti. Grupas Attac aktīvisti tieši pie izstāžu zāles veica iespaidīgu protesta akciju, kuras laikā izstādes ezerā nogremdēja no kartona izgatavotu automašīnu ar dinozaura galvu. Simbols ir paredzēts, lai skaidri norādītu, ka automobiļu rūpniecība sabruks, ja tā nemainīsies ilgtspējīgi. "Autobuss un vilciens, nevis automašīnu trakums" bija skaidra devīze, ko viņi turēja ar reklāmkarogu. Savādi, ka daudzie gadatirgus apmeklētāji šīs darbības gandrīz nepamanīja, iespējams, tāpēc, ka grupa bija nostājusies gadatirgus ezera rietumu pusē. Dienvidvācieši ziņots.

Grupa Extinction Rebellion darbojās tikai vēlāk. Viņi ielēca nekārtības ezerā un spēlējās miruši, kamēr citi dalībnieki izvēra karogu un aizdedzināja dūmu lāpas. Šķiet, ka noskaņojumu ap IAA uzlādē protesti. Aktīvisti no rīta arī bloķēja satiksmi pie Donnersbergera tilta. Seši cilvēki iestrēga uz brauktuves Landshuter Allee, kā rezultātā tika slēgts apmēram divas stundas. Kamēr policija pieprasīja vajadzīgo darba grupu, divus cilvēkus, kuri tika pieķēdēti, izmantojot parastos līdzekļus, vienkārši nācās atbrīvot, bet trešajam aktīvistam pat bija nepieciešams izmantot speciālu līmi.

Protests un mobilitātes pāreja

IAA 2025 ir ne tikai paraugs automobiļu nozarei, bet arī iespēja diskusijām par ilgtspējīgu mobilitāti un nepieciešamajām izmaiņām transporta politikā. Noa Neimans, Attac klimata taisnīguma pārstāvis, skaidri norādīja, ka IAA tiek kritiski uztverta kā visvarenās autobūves un tās fosilā kurināmā politikas struktūru simbols. Turklāt Attac aicina rast efektīvas alternatīvas privātajam motorizētajam transportam un uzsver nepieciešamību labāk izmantot sabiedriskās telpas zaļajām zonām. Konferenču tīkla izvirzītais jautājums ir par to, kā ilgtspējīga mobilitāte, piemēram, ar iedzīvotāju autobusiem, varētu izskatīties lauku apvidos.

Neimans skaidri iestājas pret elektromobiļu zaļo mazgāšanu. Visbeidzot, saskaņā ar pieredzi taz.de videi kaitīgu un esošo problēmu nevajadzētu ignorēt. Mobilitātes pārejas nometne, kas kalpo kā sadarbības tikšanās dažādām grupām, piedāvā seminārus un paneļus, lai apspriestu šo tēmu plašāk. Iedzīvotāju reakcija ir dažāda: daži atbalstītāji ir ieinteresēti, bet citi paliek skeptiski. Tādas ažiotāžas kā Maksimilianstrasse svētdienas vakarā, kad aktīvisti atritināja pārvietojamo zebru, varētu radīt lielāku atpazīstamību protestu kustības mērķiem. Šo pasākumu policija pamanīja tikai vēlāk, taču sastapās ar nelielu pretestību.

Klimata mērķi un transporta pāreja

Skaidrs, ka transporta nozarē kaut kas steidzami ir jādara, lai sasniegtu klimata mērķus. Pašreizējie dati liecina, ka 2019. gadā Vācijā satiksmes rezultātā tika izmesti 165 miljoni tonnu CO2, kas bija gandrīz 1990. gada līmenī. Tas ir tāpēc, ka gandrīz 96% ar emisijām saistīto siltumnīcefekta gāzu nāk no autotransporta, un privātais motorizētais transports veido ievērojamus 75% no pasažieru kilometriem. Skaļi bpb.de Līdz 2030. gadam emisijas jāsamazina līdz 85 miljoniem tonnu CO2, t.i., desmitgades laikā jāsamazina gandrīz uz pusi.

Tāpēc diskusija par transporta pāreju ir aktuālāka nekā jebkad agrāk. Lai gan elektromobilitāte tiek uzskatīta par daļu no risinājuma, analīze izceļ nepieciešamību pēc fundamentālas transporta sistēmas pārveidošanas. Atjaunojamās enerģijas izmantošana nebūs lieka elektrisko transportlīdzekļu emisiju samazināšanai, taču tā ir būtiska. Neraugoties uz visiem centieniem ilgtspējīgas mobilitātes jomā, Vācijas transporta politika joprojām lielā mērā ir vērsta uz automašīnām un kravas automašīnām un veicina esošās struktūras, kas kavē reālas pārmaiņas.

Tuvākās dienas rādīs, kā attīstīsies protesti un vai dialogs par ilgtspējīgu, godīgu mobilitāti tiks turpināts. Automobiļu rūpniecības un visas transporta politikas pārdomāšana ir būtiska, ja vēlamies veidot nākotni un risināt klimata pārmaiņu radītās problēmas.