Protestai prieš IAA: aktyvistai reikalauja nedelsiant sutvarkyti eismą!

Protestai prieš IAA: aktyvistai reikalauja nedelsiant sutvarkyti eismą!

Antradienio rytą kancleris Friedrichas Merzas atidarė tarptautinę automobilių parodą (IAA) 2025 Miunchene, kuri laikoma didžiausia automobilių ir mobilumo paroda Europoje. Tačiau renginio spindesį užgožia protestai. Grupės „Attac“ aktyvistai tiesiai priešais parodų salę surengė įspūdingą protesto akciją, kurios metu parodos ežere nuskandino iš kartono pagamintą automobilį su dinozauro galva. Simbolis skirtas aiškiai parodyti, kad automobilių pramonė žlugs, jei nesikeis tvariai. „Autobusas ir traukinys, o ne automobilių beprotybė“ – toks buvo aiškus šūkis, kurį jie išlaikė plakatu. Kaip bebūtų keista, daugelis mugės lankytojų šiuos veiksmus beveik nepastebėjo, galbūt todėl, kad grupė buvo įsikūrusi vakarinėje mugės ežero pusėje. pietų vokiečiai pranešė.

Grupė Extinction Rebellion buvo aktyvi tik vėliau tą dieną. Jie įšoko į netvarkos ežerą ir žaidė negyvi, o kiti nariai išskleidė vėliavą ir uždegė dūmų raketas. Panašu, kad nuotaiką aplink IAA pakurstė protestai. Ryte aktyvistai taip pat blokavo eismą prie Donnersbergerio tilto. Šeši žmonės įstrigo į važiuojamąją dalį Landshuter Allee, todėl buvo uždaryta, kuri truko apie dvi valandas. Policijai paprašius norimos darbo grupės, du įprastomis priemonėmis grandinėmis surištus žmones tiesiog reikėjo paleisti, o trečiasis aktyvistas net reikalavo naudoti lanksčią su specialiais klijais.

Protestas ir mobilumo perėjimas

IAA 2025 yra ne tik vitrina automobilių pramonei, bet ir proga diskutuoti apie tvarų mobilumą ir būtinus transporto politikos pokyčius. „Attac“ klimato teisingumo atstovas Noa Neumannas aiškiai pasakė, kad IAA yra vertinama kritiškai kaip visagalios automobilių pramonės ir jos iškastinio kuro politikos struktūrų simbolis. Be to, „Attac“ ragina ieškoti veiksmingų alternatyvų privačiam motorizuotam transportui ir pabrėžia, kad žaliosioms erdvėms reikia geriau išnaudoti viešąsias erdves. Konferencijų tinklelio keliamas klausimas – kaip tvarus judumas – pavyzdžiui, važiuojant miesto autobusais – galėtų atrodyti kaimo vietovėse.

Neumannas aiškiai pasisako prieš elektromobilių ekologišką plovimą. Galiausiai, remiantis patirtimi taz.de kenksmingas aplinkai ir esamos problemos nereikėtų ignoruoti. Judumo pereinamojo laikotarpio stovykla, kuri yra įvairių grupių susitikimas, siūlo seminarus ir diskusijų diskusiją šia tema plačiau. Gyventojų reakcijos būna įvairios: vieni šalininkai domisi, kiti lieka skeptiški. Toks ažiotažas, koks sekmadienio vakarą buvo Maximilianstrasse gatvėje, kai aktyvistai išvyniojo mobilią zebrą, gali padidinti protesto judėjimo tikslų matomumą. Šią priemonę policija pastebėjo tik vėliau, tačiau sulaukė nedidelio pasipriešinimo.

Klimato tikslai ir transporto perėjimas

Akivaizdu, kad transporto sektoriuje reikia skubiai ką nors padaryti, kad būtų pasiekti klimato tikslai. Dabartiniai duomenys rodo, kad 2019 m. Vokietijoje transporto metu buvo išmetama 165 mln. tonų CO2, o tai buvo beveik 1990 m. lygis. Taip yra todėl, kad beveik 96 % šiltnamio efektą sukeliančių dujų, susijusių su emisija, patenka iš kelių transporto, o privatus motorinis transportas sudaro 75 % keleivių kilometrų. Garsiai bpb.de Iki 2030 m. išmetamųjų teršalų kiekis turi būti sumažintas iki 85 mln. tonų, t. y. per dešimtmetį – beveik perpus.

Todėl diskusija apie transporto perėjimą yra kaip niekad aktuali. Nors elektromobilumas laikomas sprendimo dalimi, analizė pabrėžia esminės transporto sistemos pertvarkos poreikį. Atsinaujinančios energijos naudojimas nebus nereikalingas siekiant sumažinti elektromobilių išmetamų teršalų kiekį, tačiau tai būtina. Nepaisant visų pastangų tvaraus mobilumo srityje, Vokietijos transporto politika tebėra orientuota į automobilius ir sunkvežimius ir skatina esamas struktūras, kurios trukdo realiems pokyčiams.

Artimiausios dienos parodys, kaip vystysis protestai ir ar bus tęsiamas dialogas apie tvarų, sąžiningą judumą. Jei norime formuoti ateitį ir įveikti klimato kaitos iššūkius, būtina permąstyti automobilių pramonę ir visą transporto politiką.