Proteste contro l'IAA: gli attivisti chiedono un'immediata inversione di tendenza del traffico!

Proteste contro l'IAA: gli attivisti chiedono un'immediata inversione di tendenza del traffico!

Martedì mattina, il Cancelliere Friedrich Merz ha aperto a Monaco il Salone Internazionale dell'Automobile (IAA) 2025, considerata la più grande fiera automobilistica e della mobilità in Europa. Ma lo splendore dell'evento è oscurato dalle proteste. Gli attivisti del gruppo Attac hanno effettuato un'impressionante azione di protesta direttamente davanti alla sala espositiva, durante la quale hanno affondato un'auto di cartone con una testa di dinosauro nel lago della mostra. Il simbolo ha lo scopo di chiarire che l'industria automobilistica crollerà se non cambierà in modo sostenibile. “Bus e treno invece che follia automobilistica” era il motto chiaro, che hanno sventolato con uno striscione. Stranamente questi gesti non sono stati quasi notati dai numerosi visitatori della fiera, forse perché il gruppo si era posizionato così sulla sponda occidentale del lago della fiera Tedeschi del sud riportato.

Il gruppo Extinction Rebellion è stato attivo solo più tardi nel corso della giornata. Saltarono nel lago e si finsero morti mentre gli altri membri spiegavano uno striscione e accendevano razzi fumogeni. Sembra che l'atmosfera attorno all'IAA sia carica di proteste. Gli attivisti hanno bloccato in mattinata il traffico anche al ponte Donnersberger. Sei persone sono rimaste bloccate sulla carreggiata in Landshuter Allee, provocando una chiusura durata circa due ore. Mentre la polizia ha richiesto l'auspicata task force, due persone incatenate con mezzi convenzionali hanno dovuto semplicemente essere rilasciate, mentre un terzo attivista ha addirittura richiesto l'uso di un cavo con adesivo speciale.

Protesta e transizione della mobilità

L'IAA 2025 non è solo una vetrina per l'industria automobilistica, ma anche un'occasione di discussione sulla mobilità sostenibile e sui necessari cambiamenti nella politica dei trasporti. Noa Neumann, portavoce per la giustizia climatica presso Attac, ha chiarito che l’IAA è vista in modo critico come un simbolo dell’onnipotente industria automobilistica e delle sue strutture politiche sui combustibili fossili. Inoltre, Attac chiede alternative efficaci al trasporto privato motorizzato e sottolinea la necessità di un migliore utilizzo degli spazi pubblici per gli spazi verdi. La questione sollevata dalla griglia della conferenza è come potrebbe apparire la mobilità sostenibile - ad esempio attraverso gli autobus cittadini - nelle zone rurali.

Neumann si pronuncia chiaramente contro il greenwashing delle auto elettriche. Infine, secondo l'esperienza di taz.de dannosi per l’ambiente e il problema esistente non dovrebbe essere ignorato. Il Mobility Transition Camp, che funge da incontro di networking per vari gruppi, offre workshop e panel per discutere l'argomento in modo più ampio. Le reazioni della popolazione sono diverse: alcuni sostenitori sono interessati, altri restano scettici. Agitazioni come quella di domenica sera sulla Maximilianstrasse, quando gli attivisti hanno srotolato delle strisce pedonali mobili, potrebbero creare maggiore visibilità per gli obiettivi del movimento di protesta. Questa misura è stata notata solo più tardi dalla polizia, ma ha incontrato poca resistenza.

Obiettivi climatici e transizione dei trasporti

È chiaro che è necessario fare urgentemente qualcosa nel settore dei trasporti per raggiungere gli obiettivi climatici. I dati attuali mostrano che nel 2019 in Germania sono stati emessi dal traffico 165 milioni di tonnellate di CO2, quasi al livello del 1990. Questo perché quasi il 96% dei gas serra legati alle emissioni proviene dal trasporto stradale, mentre il trasporto privato motorizzato rappresenta un notevole 75% dei passeggeri-chilometro. Forte bpb.de Le emissioni devono essere ridotte a 85 milioni di tonnellate di CO2 entro il 2030, ovvero quasi dimezzate in un decennio.

Il dibattito sulla transizione dei trasporti è quindi più attuale che mai. Sebbene la mobilità elettrica sia vista come parte della soluzione, l’analisi evidenzia la necessità di una trasformazione fondamentale del sistema dei trasporti. L’uso dell’energia rinnovabile non sarà superfluo per ridurre le emissioni dei veicoli elettrici, ma è essenziale. Nonostante tutti gli sforzi nel campo della mobilità sostenibile, la politica dei trasporti in Germania rimane fortemente incentrata su automobili e camion e promuove le strutture esistenti che ostacolano un reale cambiamento.

I prossimi giorni mostreranno come si svilupperanno le proteste e se il dialogo sulla mobilità sostenibile ed equa sarà portato avanti. Un ripensamento dell’industria automobilistica e dell’intera politica dei trasporti è essenziale se vogliamo dare forma al futuro e affrontare le sfide del cambiamento climatico.