Protesty proti IAA: Aktivisté požadují okamžitou změnu dopravy!

Protesty proti IAA: Aktivisté požadují okamžitou změnu dopravy!

V úterý dopoledne zahájil kancléř Friedrich Merz v Mnichově Mezinárodní autosalon (IAA) 2025, který je považován za největší veletrh automobilů a mobility v Evropě. Nádheru akce ale zastiňují protesty. Aktivisté ze skupiny Attac provedli přímo před výstavní síní působivou protestní akci, při které ve výstavním jezírku potopili kartonové auto s hlavou dinosaura. Symbol má dát najevo, že automobilový průmysl se zhroutí, pokud se nezmění udržitelným způsobem. „Autobus a vlak místo automobilového šílenství“ bylo jasné motto, které drželi transparentem. Kupodivu si těchto akcí mnoho návštěvníků veletrhu sotva všimlo, možná proto, že se skupina umístila na západní straně veletržního jezera, jižní Němci hlášeno.

Skupina Extinction Rebellion byla aktivní až později během dne. Skočili do nepořádku a hráli si na mrtvé, zatímco ostatní členové rozvinuli transparent a zapálili kouřové světlice. Zdá se, že nálada kolem IAA je nabitá protesty. Aktivisté dopoledne blokovali dopravu také u Donnersbergerského mostu. Šest lidí uvízlo na vozovce na Landshuter Allee, což vedlo k uzavírce, která trvala asi dvě hodiny. Zatímco policie požadovala požadovanou pracovní skupinu, dva lidé, kteří byli připoutáni pomocí konvenčních prostředků, museli být jednoduše propuštěni, zatímco třetí aktivista dokonce požadoval použití flexe se speciálním lepidlem.

Protest a přechod mobility

IAA 2025 není jen přehlídkou automobilového průmyslu, ale také příležitostí k diskusi o udržitelné mobilitě a nutných změnách v dopravní politice. Noa Neumann, mluvčí klimatické spravedlnosti ve společnosti Attac, dala jasně najevo, že IAA je vnímána kriticky jako symbol všemocného automobilového průmyslu a jeho struktur politiky fosilních paliv. Attac navíc vyzývá k efektivním alternativám soukromé motorizované dopravy a zdůrazňuje potřebu lepšího využití veřejných prostranství pro zelené plochy. Otázkou vznesenou konferenčním roštem je, jak by mohla vypadat udržitelná mobilita – například prostřednictvím autobusů pro občany – ve venkovských oblastech.

Neumann se jasně vyjadřuje proti greenwashingu elektromobilů. Konečně podle zkušeností taz.de škodlivé pro životní prostředí a stávající problém by neměl být ignorován. Mobility Transition Camp, který slouží jako networkingové setkání pro různé skupiny, nabízí workshopy a panely k širší diskusi na toto téma. Reakce obyvatel se různí: některé příznivce to zajímá, zatímco jiní zůstávají skeptičtí. Agitace jako ta na Maximilianstrasse v neděli večer, kdy aktivisté rozvinuli mobilní přechod pro chodce, by mohly zvýšit viditelnost cílů protestního hnutí. Tohoto opatření si policie všimla až později, ale setkala se s malým odporem.

Klimatické cíle a dopravní přechod

Je jasné, že v odvětví dopravy je naléhavě nutné něco udělat, aby bylo dosaženo cílů v oblasti klimatu. Aktuální data ukazují, že v roce 2019 bylo v Německu z dopravy vypuštěno 165 milionů tun CO2, což bylo téměř na úrovni roku 1990. Je to proto, že téměř 96 % skleníkových plynů souvisejících s emisemi pochází ze silniční dopravy, přičemž soukromá motorizovaná doprava představuje pozoruhodných 75 % osobokilometrů. Hlasitý bpb.de Emise se musí do roku 2030 snížit na 85 milionů tun CO2, tedy téměř na polovinu za deset let.

Diskuse o přechodu dopravy je proto aktuálnější než kdy jindy. Zatímco elektromobilita je chápána jako součást řešení, analýza zdůrazňuje potřebu zásadní transformace dopravního systému. Využívání obnovitelné energie nebude pro snižování emisí z elektrických vozidel zbytečné, ale je nezbytné. Přes veškeré úsilí v oblasti udržitelné mobility zůstává dopravní politika v Německu silně zaměřena na osobní a nákladní automobily a podporuje stávající struktury, které brání skutečné změně.

Nadcházející dny ukážou, jak se protesty vyvinou a zda bude pokračovat dialog o udržitelné a spravedlivé mobilitě. Chceme-li utvářet budoucnost a čelit výzvám změny klimatu, je nezbytné přehodnotit automobilový průmysl a celou dopravní politiku.