احتجاجات ضد سلطة المطارات: الناشطون يطالبون بإعادة حركة المرور بشكل فوري!

احتجاجات ضد سلطة المطارات: الناشطون يطالبون بإعادة حركة المرور بشكل فوري!

افتتح المستشار فريدريش ميرز، صباح الثلاثاء، المعرض الدولي للسيارات (IAA) 2025 في ميونيخ، والذي يعتبر أكبر معرض تجاري للسيارات والتنقل في أوروبا. لكن روعة الحدث طغت عليها الاحتجاجات. ونفذ نشطاء من مجموعة أتاك وقفة احتجاجية مؤثرة مباشرة أمام قاعة المعرض، قاموا خلالها بإغراق سيارة مصنوعة من الورق المقوى برأس ديناصور في بحيرة المعرض. يهدف الرمز إلى توضيح أن صناعة السيارات سوف تنهار إذا لم تتغير بشكل مستدام. "الحافلة والقطار بدلاً من جنون السيارات" كان الشعار الواضح الذي رفعوه مع لافتة. ومن الغريب أن هذه التصرفات لم يلاحظها الكثير من زوار المعرض التجاري، ربما لأن المجموعة تمركزت على الجانب الغربي من بحيرة المعرض التجاري، هكذا. الألمان الجنوبيون ذكرت.

كانت مجموعة Extinction Rebellion نشطة فقط في وقت لاحق من اليوم. لقد قفزوا إلى البحيرة الفوضوية وتظاهروا بالموت بينما رفع الأعضاء الآخرون لافتة وأشعلوا قنابل الدخان. ويبدو أن المزاج السائد حول سلطة الآثار الإسرائيلية مشحون بالاحتجاجات. كما قام النشطاء بعرقلة حركة المرور على جسر دونرسبرجر في الصباح. وعلق ستة أشخاص على الطريق في Landshuter Allee، مما أدى إلى إغلاق استمر حوالي ساعتين. وبينما طلبت الشرطة فرقة العمل المطلوبة، كان لا بد من إطلاق سراح شخصين تم تقييدهما بالسلاسل باستخدام الوسائل التقليدية، في حين طلب ناشط ثالث استخدام شريط مرن بمادة لاصقة خاصة.

الاحتجاج والانتقال الحراك

إن معرض IAA 2025 ليس مجرد معرض لصناعة السيارات، ولكنه أيضًا مناسبة للمناقشة حول التنقل المستدام والتغييرات الضرورية في سياسة النقل. أوضحت نوا نيومان، المتحدثة باسم العدالة المناخية في أتاك، أن IAA يُنظر إليها بشكل نقدي باعتبارها رمزًا لصناعة السيارات القوية وهياكل سياسات الوقود الأحفوري الخاصة بها. بالإضافة إلى ذلك، يدعو أتاك إلى إيجاد بدائل فعالة لوسائل النقل الخاصة ذات المحركات ويؤكد على الحاجة إلى استخدام أفضل للمساحات العامة للمساحات الخضراء. والسؤال الذي طرحته شبكة المؤتمر هو كيف يمكن أن يبدو التنقل المستدام - على سبيل المثال من خلال حافلات المواطنين - في المناطق الريفية.

يتحدث نيومان بوضوح ضد الغسل الأخضر للسيارات الكهربائية. وأخيرا، وفقا للتجربة taz.de ضارة بالبيئة ولا ينبغي تجاهل المشكلة القائمة. يقدم معسكر التنقل الانتقالي، الذي يعد بمثابة اجتماع للتواصل بين مجموعات مختلفة، ورش عمل وحلقات نقاش لمناقشة الموضوع على نطاق أوسع. تختلف ردود أفعال السكان: بعض المؤيدين مهتمون، بينما يظل البعض الآخر متشككًا. يمكن أن تؤدي الاحتجاجات مثل تلك التي وقعت في شارع ماكسيميليان شتراسه مساء الأحد، عندما قام النشطاء بفتح معبر متنقل للحمار الوحشي، إلى زيادة وضوح أهداف الحركة الاحتجاجية. ولم تلاحظ الشرطة هذا الإجراء إلا في وقت لاحق، لكنه لم يلق مقاومة تذكر.

الأهداف المناخية وانتقال النقل

ومن الواضح أن هناك حاجة ماسة إلى القيام بشيء ما في قطاع النقل من أجل تحقيق الأهداف المناخية. تشير البيانات الحالية إلى أن 165 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون انبعثت من حركة المرور في ألمانيا في عام 2019، وهو ما كان تقريبا عند مستوى عام 1990. ويرجع ذلك إلى أن ما يقرب من 96٪ من الغازات الدفيئة المرتبطة بالانبعاثات تأتي من النقل البري، حيث تمثل وسائل النقل الآلية الخاصة نسبة ملحوظة تبلغ 75٪ من كيلومترات الركاب. عالي bpb.de ويجب خفض الانبعاثات إلى 85 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2030، أي إلى النصف تقريبًا خلال عقد من الزمن.

وبالتالي فإن المناقشة حول تحول النقل أصبحت أكثر أهمية من أي وقت مضى. وبينما يُنظر إلى التنقل الكهربائي على أنه جزء من الحل، فإن التحليل يسلط الضوء على الحاجة إلى تحول جذري في نظام النقل. لن يكون استخدام الطاقة المتجددة ضروريا للحد من الانبعاثات الناجمة عن السيارات الكهربائية، ولكنه ضروري. على الرغم من كل الجهود المبذولة في مجال التنقل المستدام، تظل سياسة النقل في ألمانيا تركز بشكل كبير على السيارات والشاحنات وتعزز الهياكل القائمة التي تعيق التغيير الحقيقي.

ستظهر الأيام المقبلة كيف ستتطور الاحتجاجات وما إذا كان الحوار حول التنقل المستدام والعادل سيستمر. إن إعادة التفكير في صناعة السيارات وسياسة النقل بأكملها أمر ضروري إذا أردنا تشكيل المستقبل ومواجهة تحديات تغير المناخ.