125 år med Thalkirchen: Från forsränning till fritidsnöjen!

125 år med Thalkirchen: Från forsränning till fritidsnöjen!

Den 21 juni 2025 firar Thalkirchen ett viktigt jubileum: 125 år sedan, den 1 januari 1900, införlivades distriktet med München. Denna händelse var djupt kopplad till forsränningens historia. Ett nyckelögonblick var grundandet av de centrala länderna för flotttrafik, vilket revolutionerade godstransporterna över Isar. Thalkirchen nämndes första gången i skrift redan 1268 och började som en liten bondby innan den blev centrum för flotttrafiken på 1800-talet.

Storhetstiden för flottfärden i München ägde rum på 1860-talet, cirka 40 år innan införlivandet. På den tiden mötte flottarna och deras platta träbåtar den stora efterfrågan på trä som uppstod till följd av industrialiseringen. Helga Lauterbach, grundare av Munich-Thalkirchen rafting cultural association, har studerat den fascinerande historien om denna transportform i över 30 år. "Notlände vid Isarkanalen var en viktig utgångspunkt för flottarna", förklarar hon. "De var tvungna att övervinna många hinder på vägen, som Georgenstein - det var en riktig utmaning!"

Från ekonomisk sektor till fritidssysselsättning

Med tiden minskade flotttrafiken: byggandet av Isar Valley Railway och den tillhörande minskningen av timmerdrift gjorde flotttrafiken föråldrad. Thalkirchner tågstation, vars spår en gång gick mellan Maria-Einsiedel-Straße och Mühlbach, har nu gett plats för en stormarknad. Från 1900 och framåt sköttes trafiken via de nya centralmarkerna i Thalkirchen. I dag har traditionell flotttrafik förvandlats till en turistattraktion – runt 500-600 flottar lägger till där varje år.

Livet på floden har alltid varit kopplat till speciella traditioner. "Thalkirchner Bratwurst" var lokala specialiteter under avlatsperioden som var mycket populära bland pilgrimer och flottare. Påven Pius VI beviljade en plenaröverlåtelse för pilgrimsfärder 1780, vilket avsevärt ökade regionens popularitet. Pilgrimskyrkan St. Maria Thalkirchen, vars ursprungliga stadskärna var grupperad runt den, är fortfarande en attraktionsplats idag.

De sista flottarna och deras betydelse

Idag förblir Zentrallände i Thalkirchen den sista kvarvarande Floßlände i München, medan de en gång så viktiga Floßlände som Untere Lände och Obere Lände är ett minne blott. Den sistnämnda låg ovanför Ludwigsbrücke och var viktig för att demontera flottarna och lagra virke – en omständighet som ledde till namngivningen av Holzstrasse. Untere Lände var den viktigaste landningsplatsen för forsränning i München under många år och ansågs 1870 vara en av de största flodhamnarna i Europa.

Med den gradvisa nedgången i flotttrafiken växte också användningen av järnvägar, vilket gjorde att forsränning blev drastiskt mindre viktig som transportmedel. Det finns nu även en restaurang på Zentrallände, ombyggd från en 1800-talsvilla, som lockar både lokalbefolkning och turister och håller forsränningshistorien i Thalkirchen vid liv.

Thalkirchens historia och dess flotttrafik är inte bara en del av Münchens stadshistoria, utan speglar också förändringarna i samhället och ekonomin som har format regionen genom århundradena.

Mer information finns på hallo-muenchen.de och uppåt Wikipedia.