125 jaar Thalkirchen: van de vlotreis naar vrijetijdsplezier!

125 jaar Thalkirchen: van de vlotreis naar vrijetijdsplezier!

Thalkirchen, Deutschland - Op 21 juni 2025 viert Thalkirchen een belangrijk verjaardag: 125 jaar geleden, op 1 januari 1900, werd het district opgenomen in München. Dit evenement was diep gekoppeld aan de geschiedenis van vlotverkeer. Een belangrijk moment was de basis van de centrale gebieden voor vlotverkeer, dat een revolutie teweegbracht in het transport van goederen via de ISAR. Al in 1268 werd Thalkirchen voor het eerst schriftelijk genoemd en begon als een klein landbouwdorpje voordat het in de 19e eeuw het centrum werd van vlotverkeer.

De bruiloft van de Raft Trip van München vond plaats in de jaren 1860, ongeveer 40 jaar vóór de oprichting. Op dat moment bedekten de Raftsmen een hoge behoefte aan hout met hun platte houten boten, die het gevolg waren van industrialisatie. Helga Lauterbach, een van de oprichters van de Flößer-Kulturverein München-Thalkirchen, heeft al meer dan 30 jaar te maken met de fascinerende geschiedenis van deze vorm van transport. "Het noodgebied op het ISAR -kanaal was een belangrijk contactpunt voor de Raftsmen", legt ze uit. "Onderweg moesten ze talloze obstakels overwinnen, zoals de Georgenstein, - dat was een echte uitdaging!"

van de zakelijke vestiging tot vrijetijdsplezier

Na verloop van tijd leek het vlotverkeer een daling: de constructie van de Isartalbahn en de bijbehorende afname van houten trift maakte vlotverkeer verouderd. Het treinstation van Thalkirchnner, wiens sporen ooit tussen Maria-Einsiedel-Straße en de Mühlbach liepen, heeft nu ruimte gemaakt voor een supermarkt. Vanaf 1900 werd het verkeer behandeld over de nieuwe centrale gebieden van Thalkirchen. Tegenwoordig is het traditionele vlotverkeer veranderd in een toeristische attractie-elk jaar zijn er ongeveer 500-600 vlotten.

Het leven op de rivier is altijd gekoppeld aan speciale tradities. De "Thalkirchner Bratwurst" waren lokale specialiteiten tijdens de verwennerijperiode, die erg populair waren bij pelgrims en naden. Paus Pius VI. In 1780 verleende het volledige verwennerij voor bedevaart, wat de mate van bewustzijn van de regio aanzienlijk verhoogde. De bedevaartskerk van St. Maria Thalkirchen, wiens oorspronkelijke stadscentrum gegroepeerd, is nog steeds een attractie.

het laatste vlotgebied en hun belang

Vandaag blijven de centrale gebieden in Thalkirchen het laatst overgebleven vlotgebied in München, terwijl het ooit belangrijke vlot landt zoals de lagere landen en de hogere landen van het verleden behoren. De laatste was boven de Ludwigsbrücke en was belangrijk voor het demonteren van de vlotten en houtopslag - een feit dat leidde tot de naamgeving van de Holzstrasse. Het lagere gebied was de belangrijkste basis voor raften in München en werd in 1870 beschouwd als een van de grootste rivierhavens in Europa.

Met de geleidelijke achteruitgang van het vlotverkeer groeide het gebruik van de spoorweg ook, wat de raften drastisch verloor als een vervoermiddel. Er is vandaag ook een restaurant in het centrale gebied, bekeerd uit een 19e -eeuwse villa, die zowel de lokale bevolking als toeristen aantrekt en de geschiedenis van de vlotrit in Thalkirchen in leven houdt.

De geschiedenis van Thalkirchen en het vlotverkeer is niet alleen onderdeel van de geschiedenis van de stad in München, maar weerspiegelt ook de veranderingen in de samenleving en de economie die de regio door de eeuwen heen hebben gevormd.

Meer informatie is te vinden op hallo-muenchen.dee en op Wikipedia .