125 vuotta Thalkircheniä: Lauttamatkasta vapaa -ajan hauskanpitoon!

125 vuotta Thalkircheniä: Lauttamatkasta vapaa -ajan hauskanpitoon!

Thalkirchen, Deutschland - 21. kesäkuuta 2025 Thalkirchen juhlii tärkeätä vuosipäivää: 125 vuotta sitten, 1. tammikuuta 1900, piiri sisällytettiin Müncheniin. Tämä tapahtuma liittyi syvästi lauttaliikenteen historiaan. Keskeinen hetki oli lauttaliikenteen keskusalueiden perusta, joka mullisti tavaroiden kuljetuksen ISAR: n kautta. Jo vuonna 1268 Thalkirchen mainittiin ensimmäisen kerran kirjallisesti ja aloitti pienenä viljelykylässä ennen kuin siitä tuli 1800 -luvun lauttaliikenteen keskus.

Münchenin lauttamatkan häät järjestettiin 1860 -luvulla, noin 40 vuotta ennen perustamista. Tuolloin koskemiehet peittivät korkean puun tarpeen litteillä puisilla veneillä, jotka johtuivat teollistumisesta. Flößer-Kulturverein München-Thalirchenin perustajajäsen Helga Lauterbach on käsitellyt tämän kuljetusmuodon kiehtovaa historiaa yli 30 vuotta. "ISAR -kanavan hätätila oli tärkeä kosketuskohta koskemiehille", hän selittää. "Matkalla heidän oli ylitettävä lukuisia esteitä, kuten Georgenstein, - se oli todellinen haaste!"

yrityshaarasta vapaa -ajan hauskanpitoon

Ajan myötä lauttaliikenne kärsi laskusta: isartalbahnin rakentaminen ja puisen kolmiulotteisen vähentymisen väheneminen olisi vanhentunut. Thalkirchnerin rautatieasema, jonka kappaleet kulkivat kerran Maria-Einsiedel-Straßen ja Mühlbachin välillä, on nyt tehnyt tilaa supermarketille. Vuodesta 1900 liikennettä hoidettiin Thalkirchenin uusilla keskusalueilla. Nykyään perinteinen lautaliikenne on muuttunut turistikohteeksi-joka vuosi on noin 500–600 lautaa.

joen elämä on aina liitetty erityisiin perinteisiin. "Thalkirchner Bratwurst" olivat paikallisia erikoisuuksia hemmottelujakson aikana, jotka olivat erittäin suosittuja pyhiinvaeltajien ja saumojen keskuudessa. Paavi pius vi. Vuonna 1780 myönsi pyhiinvaellusretkelle täydellisen hemmottelun, mikä lisäsi merkittävästi alueen tietoisuuden astetta. Pyhän Maria Thalkirchenin pyhiinvaelluskirkko, jonka alkuperäinen kaupunkikeskus ryhmitelty, on edelleen vetovoima.

viimeinen lautan alue ja niiden merkitys

Nykyään Thaktorchenin keskusalueet ovat edelleen Münchenin viimeinen jäljellä oleva lautta -alue, kun taas kerran tärkeät lautat, kuten alemmat maat ja menneisyyden ylemmät maat, kuuluvat. Jälkimmäinen oli Ludwigsbrücken yläpuolella ja oli tärkeä lautojen purkamiseksi ja puun varastoinnista - tosiasia, joka johti Holzstrassen nimeämiseen. Ala -alue oli koskenlaskun tärkein tukikohta Münchenissä monien vuosien ajan, ja sitä pidettiin yhtenä Euroopan suurimmista joen satamista vuonna 1870.

RAFT -liikenteen asteittaisen laskun myötä myös rautatien käyttö kasvoi, mikä menetti koskenlaskun dramaattisesti kuljetusvälineinä. Keski -alueella on myös ravintola, joka on muutettu 1800 -luvun huvilasta, joka houkuttelee sekä paikallisia että turisteja ja pitää lautanhistorian Thalkirchenissä elossa.

Thalkirchenin historia ja sen lauttaliikenne ei ole vain osa kaupungin Münchenin historiaa, vaan heijastaa myös vuosisatojen ajan alueen muokanneet talouden muutoksia.

Lisätietoja löytyy osoitteesta Wikipedia .