125 vuotta Thalkircheniä: Koskenlaskusta vapaa-ajan hauskanpitoon!

125 vuotta Thalkircheniä: Koskenlaskusta vapaa-ajan hauskanpitoon!

21. kesäkuuta 2025 Thalkirchen viettää tärkeää vuosipäivää: 125 vuotta sitten, 1. tammikuuta 1900, piiri liitettiin Müncheniin. Tämä tapahtuma liittyi syvästi koskenlaskujen historiaan. Keskeinen hetki oli lauttaliikenteen keskusmaiden perustaminen, joka mullisti tavarakuljetuksen Isarin yli. Thalkirchen mainittiin ensimmäisen kerran kirjallisesti jo vuonna 1268, ja se alkoi pienenä maatalouskylänä ennen kuin siitä tuli lauttaliikenteen keskus 1800-luvulla.

Münchenin lauttamatkan kukoistus tapahtui 1860-luvulla, noin 40 vuotta ennen perustamista. Tuolloin lauttamiehet ja heidän tasaiset puuveneet vastasivat teollistumisen seurauksena syntyneeseen korkeaan puun kysyntään. Helga Lauterbach, München-Thalkirchen koskenlaskukulttuuriyhdistyksen perustajajäsen, on tutkinut tämän kulkuneuvon kiehtovaa historiaa yli 30 vuoden ajan. "Isar-kanavan Notlände oli tärkeä lähtökohta lauttamatkailijoille", hän selittää. "Heidän täytyi voittaa matkallaan lukuisia esteitä, kuten Georgenstein - se oli todellinen haaste!"

Talousalalta vapaa-ajan toimintaan

Ajan myötä lauttaliikenne väheni: Isar Valleyn rautatien rakentaminen ja siihen liittyvä puutavaran ajelun väheneminen teki lauttaliikenteen vanhentuneeksi. Thalkirchnerin rautatieasema, jonka raiteet kulkivat aikoinaan Maria-Einsiedel-Straßen ja Mühlbachin välillä, on nyt avannut tien supermarketille. Vuodesta 1900 eteenpäin liikenne hoidettiin Thalkirchenin uusien keskusalueiden kautta. Nykyään perinteisestä lauttaliikenteestä on tullut matkailukohde – sinne laituriin laituriin vuosittain noin 500-600 lautta.

Elämä joella on aina ollut sidoksissa erityisiin perinteisiin. "Thalkirchner Bratwurst" olivat paikallisia erikoisuuksia hemmottelukauden aikana, jotka olivat erittäin suosittuja pyhiinvaeltajien ja lauttamatkailijoiden keskuudessa. Paavi Pius VI myönsi täysistunnon pyhiinvaelluksille vuonna 1780, mikä lisäsi merkittävästi alueen suosiota. Pyhän Maria Thalkirchenin pyhiinvaelluskirkko, jonka alkuperäinen kaupungin keskusta oli ryhmitelty sen ympärille, on edelleen nähtävyys tänäkin päivänä.

Viimeiset lautat ja niiden merkitys

Nykyään Thalkirchenin Zentrallände on viimeinen jäljellä oleva Floßlände Münchenissä, kun taas kerran tärkeät Floßlände, kuten Untere Lände ja Obere Lände, ovat menneisyyttä. Jälkimmäinen sijaitsi Ludwigsbrücken yläpuolella ja oli tärkeä lauttojen purkamisen ja puun varastoinnin kannalta – se johti Holzstrassen nimeämiseen. Untere Lände oli useiden vuosien ajan Münchenin koskenlaskujen päälaituri, ja vuonna 1870 sitä pidettiin yhtenä Euroopan suurimmista jokisatamista.

Lauttaliikenteen asteittainen vähentyessä myös rautateiden käyttö kasvoi, jolloin koskenlasku väheni merkittävästi kulkuvälineenä. Zentralländellä on nyt myös 1800-luvun huvilasta muunnettu ravintola, joka houkuttelee sekä paikallisia että turisteja ja pitää koskenlaskujen historian elossa Thalkirchenissä.

Thalkirchenin ja sen lauttaliikenteen historia ei ole vain osa Münchenin kaupungin historiaa, vaan se heijastaa myös yhteiskunnan ja talouden muutoksia, jotka ovat muokanneet aluetta vuosisatojen aikana.

Lisätietoja löytyy osoitteesta hallo-muenchen.de ja ylös Wikipedia.