Byggarbetsplatskaos: Fürstenrieder Straße stängd på grund av hålrum!

Byggarbetsplatskaos: Fürstenrieder Straße stängd på grund av hålrum!

Byggarbetsplatserna runt Fürstenrieder Straße väcker just nu mycket spänning i München. CSU/FWs kommunfullmäktigegrupp har lämnat in en omfattande begäran till borgmästaren, stadsförvaltningen och Munich Transport Company (MVG). Veronika Mirlach var kritisk till serien av haverier under bygget av West Tram Tangent, som inte bara orsakar trafikstockningar, utan också omledningar och frustration bland invånarna. Denna situation kan förvärras ytterligare eftersom hålrum har upptäckts under de senaste veckorna som kan leda till fullständiga trafikbegränsningar. Förfrågan syftar till att få information om den kommande återöppningen av Fürstenrieder Straße och om dessa tomrum kan påverka byggandet och driftsättningen av spårvagnen. Mirlach föreslår att man använder vibrobilar och regelbunden övervakning för att tidigt upptäcka hålrum.

Stadtwerke München (SWM) och MVG presenterade nyligen nästa steg för spårvagnens västtangent sueddeutsche.de rapporterad. Vid ett informationsevenemang i stadsdelen Neuhausen-Nymphenburg fick omkring 250 medborgare reda på den aktuella utvecklingen. Byggarbetet beräknas pågå över tre år, med spårvagnen färdig och i drift i slutet av 2028. Omfattande underjordiska arbeten är nödvändiga för att lägga spåren. Här beaktas särskilt rörledningar, såsom huvudvattenledningen 5 (HW5), som förser 80 000 hushåll med dricksvatten.

Inverkan på trafiken

HW5 har en diameter på upp till 1,20 meter och en flödeshastighet på imponerande 720 liter per sekund. Planering pågår för närvarande för att flytta HW5 över en sträcka av 5,5 kilometer mellan Lierstraße i Nymphenburg och Kreuzhof. Byggarbetet har redan påbörjats i Laim och beräknas vara klart i slutet av 2025. För att justera vattenbehovet under detta arbete kommer det att bli nödvändigt att tillfälligt stänga av vattentillförseln. Stadsförvaltningen försäkrar dock att vattenbehovet är lägre under vintermånaderna, så att tillgången förblir garanterad.

Närmare bestämt kommer det att finnas en enkelriktad reglering mot norr på Wotanstrasse från 30 juni 2025 till augusti 2026. Busslinjer, inklusive 51, 151 och N78, kommer att omdirigeras och vissa hållplatser kommer tillfälligt att tas bort. En ersättningshållplats kommer att sättas upp öster om Laimerrondellen. Dessa föreskrifter är en del av en övergripande plan för att minimera påverkan från byggarbetsplatserna så mycket som möjligt. Under byggtiden finns även planerade bygguppehåll och framtida restriktioner, som t.ex tz.de visar.

En titt på framtida projekt

MVG planerar inte bara spårvägens västtangent, utan även andra stora projekt för att modernisera infrastrukturen. Dessa inkluderar bland annat spårvagnens nordtangent, spårvagnsknuten till Johanneskirchen och den nya spårvagnsdepån på Ständlerstrasse. De förberedelser som redan har påbörjats för den västra förbifarten visar att staden arbetar med en hållbar transportinfrastruktur. Under 2024 kommer ett flertal åtgärder att genomföras för att förnya spår och växlar för att öka kapaciteten, framför allt i tunnelbane- och spårvagnsområdena.

Den positiva feedbacken på West Tram Tangent från informationsevenemanget tyder på att Münchenborna förstår de nödvändiga åtgärderna, även om byggarbetsplatserna tillfälligt utgör en utmaning. Det återstår att hoppas att investeringarna i transportinfrastrukturen genomförs snabbt och utan större problem för att på sikt avlasta trafiken i München.