Chaos na budowie: Fürstenrieder Straße zamknięta z powodu dziur!

Chaos na budowie: Fürstenrieder Straße zamknięta z powodu dziur!

Place budowy wokół Fürstenrieder Straße budzą obecnie w Monachium wiele emocji. Grupa rady miejskiej CSU/FW złożyła kompleksowy wniosek do burmistrza, władz miasta i monachijskiego przedsiębiorstwa transportowego (MVG). Veronika Mirlach krytycznie odniosła się do serii awarii podczas budowy zachodniej stycznej tramwajowej, która powoduje nie tylko korki, ale także objazdy i frustrację wśród mieszkańców. Sytuacja może się jeszcze bardziej pogorszyć, ponieważ w ostatnich tygodniach odkryto ubytki, które mogą doprowadzić do całkowitych ograniczeń ruchu. Wniosek ma na celu uzyskanie informacji na temat zbliżającego się ponownego otwarcia Fürstenrieder Straße oraz tego, czy te puste przestrzenie mogą mieć wpływ na budowę i oddanie tramwaju do użytku. Mirlach sugeruje stosowanie wózków wibracyjnych i regularne monitorowanie w celu wczesnego wykrywania ubytków.

Stadtwerke München (SWM) i MVG zaprezentowały niedawno kolejne stopnie zachodniej stycznej tramwajowej sueddeutsche.de zgłoszone. Podczas wydarzenia informacyjnego w powiecie Neuhausen-Nymphenburg około 250 mieszkańców dowiedziało się o bieżących wydarzeniach. Prace budowlane mają potrwać ponad trzy lata, a tramwaj ma zostać ukończony i oddany do użytku pod koniec 2028 roku. Aby ułożyć tory, konieczne są szeroko zakrojone prace podziemne. Uwzględnia się tu w szczególności rury, np. główny wodociąg nr 5 (HW5), który zaopatruje w wodę pitną 80 000 gospodarstw domowych.

Wpływ na ruch

HW5 ma średnicę do 1,20 metra i natężenie przepływu imponujące 720 litrów na sekundę. Obecnie trwają prace nad planem przeniesienia HW5 na dystansie 5,5 km pomiędzy Lierstraße w Nymphenburg i Kreuzhof. Prace budowlane w Laim już się rozpoczęły, a ich zakończenie zaplanowano na koniec 2025 roku. Aby w trakcie tych prac dostosować zapotrzebowanie na wodę, konieczne będzie tymczasowe odcięcie dopływu wody. Władze miasta zapewniają jednak, że w miesiącach zimowych zapotrzebowanie na wodę jest niższe, dzięki czemu dostawy są zapewnione.

W szczególności od 30 czerwca 2025 r. do sierpnia 2026 r. na Wotanstrasse będzie obowiązywać jednokierunkowy ruch w kierunku północnym. Linie autobusowe, w tym linie 51, 151 i N78, zostaną przekierowane, a niektóre przystanki zostaną tymczasowo zlikwidowane. Przystanek zastępczy powstanie na wschód od ronda Laimer. Przepisy te są częścią kompleksowego planu mającego na celu maksymalne zminimalizowanie wpływu placów budowy. W trakcie budowy planowane są także przerwy w budowie oraz przyszłe ograniczenia, jak np tz.de widać.

Spojrzenie na przyszłe projekty

MVG planuje nie tylko zachodnią styczną tramwajową, ale także inne duże projekty modernizacji infrastruktury. Należą do nich między innymi styczna tramwajowa północna, węzeł tramwajowy do Johanneskirchen i nowa zajezdnia tramwajowa przy Ständlerstrasse. Rozpoczęte już przygotowania do zachodniej obwodnicy pokazują, że miasto pracuje nad zrównoważoną infrastrukturą transportową. W 2024 roku prowadzone będą liczne działania mające na celu odnowienie torów i rozjazdów w celu zwiększenia przepustowości, szczególnie w obszarze metra i tramwajów.

Pozytywne opinie na temat West Tram Tangent uzyskane podczas wydarzenia informacyjnego sugerują, że mieszkańcy Monachium rozumieją niezbędne środki, nawet jeśli place budowy tymczasowo stanowią wyzwanie. Pozostaje mieć nadzieję, że inwestycje w infrastrukturę transportową zakończą się szybko i bez większych problemów, aby w dłuższej perspektywie odciążyć ruch w Monachium.