Byggeplasskaos: Fürstenrieder Straße stengt på grunn av hulrom!

Byggeplasskaos: Fürstenrieder Straße stengt på grunn av hulrom!

Byggeplassene rundt Fürstenrieder Straße skaper for tiden mye spenning i München. CSU/FW-bystyregruppen har sendt inn en omfattende forespørsel til ordføreren, byadministrasjonen og Munich Transport Company (MVG). Veronika Mirlach var kritisk til rekken av havari under byggingen av West Tram Tangent, som ikke bare forårsaker trafikkork, men også avledninger og frustrasjon blant innbyggerne. Denne situasjonen kan forverres ytterligere ettersom det har blitt oppdaget hulrom de siste ukene som kan føre til fullstendige trafikkrestriksjoner. Forespørselen tar sikte på å få informasjon om den kommende gjenåpningen av Fürstenrieder Straße og om disse tomrommene kan påvirke byggingen og igangkjøringen av trikken. Mirlach foreslår å bruke vibro-biler og regelmessig overvåking for å oppdage hulrom tidlig.

Stadtwerke München (SWM) og MVG presenterte nylig de neste trinnene for trikken vesttangenten sueddeutsche.de rapportert. På et offentlig informasjonsarrangement i Neuhausen-Nymphenburg-distriktet fikk rundt 250 innbyggere vite om den aktuelle utviklingen. Anleggsarbeidene forventes å vare over tre år, med trikken ferdigstilt og satt i drift innen utgangen av 2028. Omfattende underjordiske arbeider er nødvendig for å legge sporene. Her tas det spesielt hensyn til ledninger, som hovedvannledning 5 (HW5), som forsyner 80 000 husstander med drikkevann.

Virkningen på trafikken

HW5 har en diameter på opptil 1,20 meter og en strømningshastighet på imponerende 720 liter per sekund. Planlegging er for tiden i gang for å flytte HW5 over en avstand på 5,5 kilometer mellom Lierstraße i Nymphenburg og Kreuzhof. Byggearbeidene har allerede startet i Laim og skal etter planen være ferdigstilt innen utgangen av 2025. For å justere vannbehovet under dette arbeidet vil det være nødvendig å midlertidig stenge vannforsyningen. Byadministrasjonen forsikrer imidlertid at vannbehovet er lavere i vinterhalvåret, slik at forsyningen forblir garantert.

Nærmere bestemt vil det være en enveisregulering mot nord på Wotanstrasse fra 30. juni 2025 til august 2026. Bussruter, inkludert 51, 151 og N78, vil bli omdirigert og noen holdeplasser vil bli midlertidig eliminert. Det vil bli satt opp en erstatningsholdeplass øst for Laimer-rundkjøringen. Disse forskriftene er en del av en helhetlig plan for å minimere påvirkningen av byggeplassene mest mulig. Under bygging er det også planlagt byggepauser og fremtidige restriksjoner, som f.eks tz.de viser.

En titt på fremtidige prosjekter

MVG planlegger ikke bare trikk vesttangenten, men også andre store prosjekter for å modernisere infrastrukturen. Disse inkluderer blant annet trikken nordtangenten, trikkekrysset til Johanneskirchen og det nye trikkedepotet på Ständlerstrasse. Forberedelsene som allerede er påbegynt for den vestlige omkjøringsveien viser at byen jobber med en bærekraftig transportinfrastruktur. I 2024 vil det bli gjennomført en rekke tiltak for å fornye spor og sporveksler for å øke kapasiteten, spesielt i T-bane- og trikkeområdene.

De positive tilbakemeldingene på West Tram Tangent fra informasjonsarrangementet tyder på at innbyggerne i München forstår de nødvendige tiltakene, selv om byggeplassene midlertidig utgjør en utfordring. Det gjenstår å håpe at investeringene i transportinfrastrukturen gjennomføres raskt og uten store problemer for å avlaste trafikken i München på sikt.