Chaos op de bouwplaats: Fürstenrieder Straße gesloten vanwege gaatjes!

Chaos op de bouwplaats: Fürstenrieder Straße gesloten vanwege gaatjes!

De bouwplaatsen rond de Fürstenrieder Straße zorgen momenteel voor veel opwinding in München. De gemeenteraadsgroep CSU/FW heeft een uitgebreid verzoek ingediend bij de burgemeester, het stadsbestuur en de Münchense Transportmaatschappij (MVG). Veronika Mirlach was kritisch over de reeks storingen tijdens de aanleg van de West Tram Tangent, die niet alleen voor files zorgt, maar ook voor omleidingen en frustraties bij de bewoners. Deze situatie zou nog verder kunnen verslechteren, aangezien er de afgelopen weken gaten zijn ontdekt die tot volledige verkeersbeperkingen zouden kunnen leiden. Het verzoek heeft tot doel informatie te verkrijgen over de aanstaande heropening van de Fürstenrieder Straße en of deze holtes van invloed kunnen zijn op de bouw en ingebruikname van de tram. Mirlach stelt voor om vibrotrucks en regelmatige monitoring te gebruiken om gaatjes vroegtijdig te detecteren.

De Stadtwerke München (SWM) en de MVG presenteerden onlangs de volgende stappen voor de tramwesttangent sueddeutsche.de gemeld. Tijdens een publieksinformatie-evenement in de wijk Neuhausen-Nymphenburg leerden ongeveer 250 burgers over actuele ontwikkelingen. De bouwwerkzaamheden zullen naar verwachting ruim drie jaar duren. Eind 2028 zal de tram klaar zijn en in gebruik worden genomen. Voor de aanleg van het spoor zijn omvangrijke ondergrondse werkzaamheden nodig. Hierbij wordt vooral rekening gehouden met leidingen, zoals de hoofdwaterleiding 5 (HW5), die 80.000 huishoudens van drinkwater voorziet.

De impact op het verkeer

De HW5 heeft een diameter tot 1,20 meter en een debiet van maar liefst 720 liter per seconde. Er worden momenteel plannen gemaakt om de HW5 te verplaatsen over een afstand van 5,5 kilometer tussen Lierstraße in Nymphenburg en Kreuzhof. In Laim zijn de bouwwerkzaamheden al gestart en de oplevering staat gepland voor eind 2025. Om de waterbehoefte tijdens deze werkzaamheden aan te passen, zal het nodig zijn om de watertoevoer tijdelijk af te sluiten. Het stadsbestuur zorgt er echter voor dat de waterbehoefte in de wintermaanden lager is, waardoor de aanvoer gegarandeerd blijft.

Concreet geldt er van 30 juni 2025 tot en met augustus 2026 een eenrichtingsregeling richting het noorden op de Wotanstrasse. Buslijnen, waaronder de 51, 151 en N78, worden omgeleid en enkele haltes worden tijdelijk geëlimineerd. Ten oosten van de rotonde Laimer wordt een vervangende halte ingericht. Deze regelgeving maakt deel uit van een integraal plan om de impact van de bouwplaatsen zoveel mogelijk te minimaliseren. Tijdens de bouw zijn er ook geplande bouwpauzes en toekomstige beperkingen, zoals tz.de toont.

Een blik op toekomstige projecten

De MVG plant niet alleen de tramwesttangent, maar ook andere grote projecten om de infrastructuur te moderniseren. Deze omvatten onder meer de tram noordtangent, het tramknooppunt naar Johanneskirchen en de nieuwe tramremise aan de Ständlerstrasse. De voorbereidingen die al zijn begonnen voor de westelijke rondweg laten zien dat de stad werkt aan een duurzame transportinfrastructuur. In 2024 zullen tal van maatregelen worden uitgevoerd om sporen en wissels te vernieuwen om de capaciteit te vergroten, vooral in de metro- en tramgebieden.

De positieve feedback over de West Tram Tangent uit het informatie-evenement suggereert dat de inwoners van München de noodzakelijke maatregelen begrijpen, ook al vormen de bouwlocaties tijdelijk een uitdaging. Het valt nog te hopen dat de investeringen in de transportinfrastructuur snel en zonder grote problemen zullen worden afgerond om het verkeer in München op de lange termijn te ontlasten.