Statybvietės chaosas: Fürstenrieder Straße uždaryta dėl ertmių!

Statybvietės chaosas: Fürstenrieder Straße uždaryta dėl ertmių!

Statybvietės aplink Fürstenrieder Straße šiuo metu Miunchene kelia daug įspūdžių. CSU/FW miesto tarybos grupė pateikė išsamų prašymą merui, miesto administracijai ir Miuncheno transporto bendrovei (MVG). Veronika Mirlach kritiškai vertino eilę gedimų statant Vakarų tramvajų tangentą, dėl kurio susidaro ne tik kamščiai, bet ir gyventojų nukrypimai bei nusivylimas. Ši padėtis gali dar labiau pablogėti, nes pastarosiomis savaitėmis buvo aptiktos ertmės, dėl kurių gali būti visiškai apribotas eismas. Prašymu siekiama gauti informacijos apie būsimą Fürstenrieder Straße atnaujinimą ir ar šios tuštumos gali turėti įtakos tramvajaus statybai ir paleidimui. Mirlachas siūlo naudoti vibro sunkvežimius ir reguliariai stebėti, kad anksti aptiktų ertmes.

Stadtwerke München (SWM) ir MVG neseniai pristatė kitus žingsnius tramvajaus vakarų tangentei sueddeutsche.de pranešė. Visuomenės informavimo renginyje Neuhausen-Nymphenburg rajone apie 250 piliečių sužinojo apie dabartinius pokyčius. Numatoma, kad statybos darbai truks daugiau nei trejus metus, o tramvajus bus baigtas ir pradėtas eksploatuoti iki 2028 m. pabaigos. Norint nutiesti bėgius, būtina atlikti didelius požeminius darbus. Čia ypač atsižvelgiama į vamzdžius, pavyzdžiui, pagrindinį vandens vamzdį 5 (HW5), kuris aprūpina geriamuoju vandeniu 80 000 namų ūkių.

Poveikis eismui

HW5 skersmuo siekia iki 1,20 metro, o debitas – įspūdingas 720 litrų per sekundę. Šiuo metu planuojama HW5 perkelti 5,5 kilometro atstumu tarp Lierstraße Nimphenburg ir Kreuzhof. Laime jau pradėti statybos darbai, kuriuos planuojama baigti iki 2025 metų pabaigos. Norint šių darbų metu pakoreguoti vandens poreikius, teks laikinai išjungti vandens tiekimą. Tačiau miesto administracija tikina, kad žiemos mėnesiais vandens poreikis yra mažesnis, todėl tiekimas išlieka garantuotas.

Tiksliau, nuo 2025 m. birželio 30 d. iki 2026 m. rugpjūčio mėn. Wotanstrasse gatvėje bus taikomas vienpusis reguliavimas į šiaurę. Autobusų maršrutai, įskaitant 51, 151 ir N78, bus nukreipti kitu maršrutu, o kai kurios stotelės bus laikinai panaikintos. Į rytus nuo Laimerio žiedinės sankryžos bus įrengta pakaitinė stotelė. Šios taisyklės yra visapusiško plano dalis, siekiant kiek įmanoma sumažinti statybviečių poveikį. Statybos metu taip pat numatomos statybų pertraukos ir būsimi apribojimai, pvz tz.de rodo.

Žvilgsnis į būsimus projektus

MVG planuoja ne tik tramvajaus vakarų tangentą, bet ir kitus didelius infrastruktūros modernizavimo projektus. Tai, be kita ko, apima tramvajaus šiaurinę liestinę, tramvajų sankryžą į Johaneskircheną ir naują tramvajų depą Ständlerstrasse gatvėje. Jau prasidėjęs pasiruošimas vakariniam aplinkkeliui rodo, kad mieste dirbama prie tvarios transporto infrastruktūros. 2024 metais bus vykdoma daugybė priemonių atnaujinti bėgius ir iešmus, siekiant padidinti pralaidumą, ypač metro ir tramvajų zonose.

Teigiami atsiliepimai apie Vakarų tramvajaus tangentą iš informacinio renginio rodo, kad Miuncheno gyventojai supranta būtinas priemones, net jei statybvietės laikinai kelia iššūkį. Belieka tikėtis, kad investicijos į transporto infrastruktūrą bus baigtos greitai ir be didelių problemų, siekiant ilgainiui atleisti eismą Miunchene.