Ehitusplatsi kaos: Fürstenrieder Straße suletud õõnsuste tõttu!

Ehitusplatsi kaos: Fürstenrieder Straße suletud õõnsuste tõttu!

Fürstenrieder Straße ümbruse ehitusplatsid tekitavad praegu Münchenis palju elevust. CSU/FW linnavolikogu rühm on esitanud linnapeale, linnavalitsusele ja Müncheni transpordiettevõttele (MVG) põhjaliku taotluse. Veronika Mirlach suhtus kriitiliselt Läänetrammi tangensi ehituse käigus toimunud riketesse, mis ei põhjusta mitte ainult liiklusummikuid, vaid ka ümbersuunamisi ja pettumust elanike seas. Olukord võib veelgi halveneda, kuna viimastel nädalatel on avastatud õõnsusi, mis võivad kaasa tuua täielikud liikluspiirangud. Taotluse eesmärk on saada teavet eelseisva Fürstenrieder Straße taasavamise kohta ja selle kohta, kas need tühimikud võivad mõjutada trammi ehitamist ja kasutuselevõttu. Mirlach soovitab hambaaukude varaseks avastamiseks kasutada vibroautosid ja regulaarset jälgimist.

Stadtwerke München (SWM) ja MVG tutvustasid hiljuti trammi lääne puutuja järgmisi samme sueddeutsche.de teatatud. Neuhausen-Nymphenburgi linnaosas toimunud avalikul teabeüritusel sai umbes 250 kodanikku teada praegustest arengutest. Ehitustööd kestavad eeldatavasti üle kolme aasta, tramm valmib ja võetakse kasutusele 2028. aasta lõpuks. Rööbaste paigaldamiseks on vaja teha ulatuslikke maa-aluseid töid. Siin võetakse arvesse eelkõige torusid, näiteks peaveetoru 5 (HW5), mis varustab joogiveega 80 000 majapidamist.

Mõju liiklusele

HW5 läbimõõt on kuni 1,20 meetrit ja voolukiirus muljetavaldav 720 liitrit sekundis. Praegu kavandatakse HW5 ümberpaigutamist 5,5 kilomeetri kaugusele Nymphenburgi Lierstraße ja Kreuzhofi vahel. Ehitustööd on Laimil juba alanud ja plaanide kohaselt valmivad 2025. aasta lõpuks. Veevajaduse kohandamiseks nende tööde käigus on vaja ajutiselt veevarustus välja lülitada. Küll aga kinnitab linnavalitsus, et talvekuudel on veevajadus väiksem, et varu oleks tagatud.

Täpsemalt, 30. juunist 2025 kuni augustini 2026 kehtib Wotanstrassel põhjasuunas ühesuunaline regulatsioon. Bussiliinid, sealhulgas 51, 151 ja N78, suunatakse ümber ja mõned peatused ajutiselt kaotatakse. Laimeri ringristmikust ida poole rajatakse asenduspeatus. Need eeskirjad on osa terviklikust plaanist, mille eesmärk on minimeerida ehitusplatside mõju nii palju kui võimalik. Ehituse ajal on ka planeeritud ehituspause ja tulevasi piiranguid, nt tz.de näitab.

Pilk tulevastele projektidele

MVG ei kavanda mitte ainult trammi lääne puutujat, vaid ka muid suuri projekte infrastruktuuri moderniseerimiseks. Nende hulka kuuluvad muu hulgas trammi põhja puutuja, Johanneskircheni viiva trammi ristmik ja uus trammidepoo Ständlerstrassel. Juba alanud ettevalmistused läänepoolse ümbersõidu jaoks näitavad, et linn töötab jätkusuutliku transporditaristu kallal. 2024. aastal viiakse läbi arvukalt meetmeid rööbasteede ja pöörmete uuendamiseks, et suurendada läbilaskevõimet eelkõige metroo- ja trammipiirkondades.

Teabeürituselt saadud positiivne tagasiside West Tram Tangenti kohta viitab sellele, et Müncheni elanikud mõistavad vajalikke meetmeid, isegi kui ehitusplatsid on ajutiselt väljakutseks. Jääb üle loota, et investeeringud transporditaristusse jõuavad kiiresti ja suuremate probleemideta lõpule, et pikas perspektiivis Müncheni liiklust leevendada.