Caos en la obra: ¡Fürstenrieder Straße cerrada por caries!

Caos en la obra: ¡Fürstenrieder Straße cerrada por caries!

Las obras en torno a la Fürstenrieder Straße causan actualmente gran revuelo en Múnich. El grupo municipal CSU/FW ha presentado una solicitud exhaustiva al alcalde, a la administración municipal y a la empresa de transportes de Múnich (MVG). Veronika Mirlach criticó la serie de averías durante la construcción de la Tangente Oeste del Tranvía, que no sólo provoca atascos, sino también desvíos y frustración entre los residentes. Esta situación podría empeorar aún más, ya que en las últimas semanas se han descubierto cavidades que podrían provocar restricciones totales de circulación. La solicitud tiene como objetivo obtener información sobre la próxima reapertura de la Fürstenrieder Straße y si estos vacíos podrían afectar la construcción y puesta en servicio del tranvía. Mirlach recomienda utilizar camiones vibratorios y realizar controles periódicos para detectar las caries a tiempo.

La Stadtwerke München (SWM) y la MVG presentaron recientemente los próximos pasos para la tangente oeste del tranvía sueddeutsche.de informó. En un evento de información pública en el distrito de Neuhausen-Nymphenburg, alrededor de 250 ciudadanos se enteraron de los acontecimientos actuales. Se espera que los trabajos de construcción duren más de tres años y que el tranvía esté terminado y puesto en funcionamiento a finales de 2028. Para colocar las vías se necesitan grandes trabajos subterráneos. Aquí se tienen en cuenta especialmente las tuberías, como la tubería principal de agua 5 (HW5), que suministra agua potable a 80.000 hogares.

El impacto en el tráfico

El HW5 tiene un diámetro de hasta 1,20 metros y un caudal de unos impresionantes 720 litros por segundo. Actualmente se está planificando el traslado de la HW5 en una distancia de 5,5 kilómetros entre la Lierstraße en Nymphenburg y Kreuzhof. Las obras de construcción ya comenzaron en Laim y está previsto que finalicen a finales de 2025. Para ajustar las necesidades de agua durante estas obras, será necesario cortar temporalmente el suministro de agua. Sin embargo, la administración municipal asegura que la necesidad de agua es menor en los meses de invierno, por lo que el suministro sigue garantizado.

En concreto, habrá una regulación de sentido único hacia el norte en Wotanstraße desde el 30 de junio de 2025 hasta agosto de 2026. Las rutas de autobús, incluidas la 51, 151 y la N78, se desviarán y algunas paradas se eliminarán temporalmente. Se instalará una parada de reemplazo al este de la rotonda de Laimer. Estas regulaciones son parte de un plan integral para minimizar al máximo el impacto de las obras. Durante la construcción también están previstas pausas en la construcción y restricciones futuras, como por ejemplo tz.de muestra.

Una mirada a proyectos futuros

MVG no sólo planea la tangente oeste del tranvía, sino también otros proyectos importantes para modernizar la infraestructura. Estos incluyen, entre otros, la tangente norte del tranvía, el cruce de tranvías hacia Johanneskirchen y la nueva estación de tranvías en Ständlerstrasse. Los preparativos que ya han comenzado para la circunvalación occidental demuestran que la ciudad está trabajando en una infraestructura de transporte sostenible. En 2024 se llevarán a cabo numerosas medidas de renovación de vías y desvíos con el fin de aumentar la capacidad, especialmente en las zonas de metro y tranvía.

Los comentarios positivos sobre la Tangente Oeste del Tranvía en el evento informativo sugieren que los muniqueses comprenden las medidas necesarias, incluso si las obras suponen temporalmente un desafío. Es de esperar que las inversiones en infraestructuras de transporte se completen rápidamente y sin mayores problemas para aliviar el tráfico en Munich a largo plazo.