Χάος στο εργοτάξιο: Η Fürstenrieder Straße έκλεισε λόγω κοιλοτήτων!

Χάος στο εργοτάξιο: Η Fürstenrieder Straße έκλεισε λόγω κοιλοτήτων!

Τα εργοτάξια γύρω από την οδό Fürstenrieder Straße προκαλούν αυτή τη στιγμή πολύ ενθουσιασμό στο Μόναχο. Η ομάδα του δημοτικού συμβουλίου CSU/FW υπέβαλε ένα ολοκληρωμένο αίτημα στον δήμαρχο, τη διοίκηση της πόλης και την εταιρεία μεταφορών του Μονάχου (MVG). Η Veronika Mirlach ήταν επικριτική για τη σειρά βλαβών κατά την κατασκευή της εφαπτομένης του West Tram Tangent, η οποία όχι μόνο προκαλεί κυκλοφοριακή συμφόρηση, αλλά και εκτροπές και απογοήτευση στους κατοίκους. Αυτή η κατάσταση θα μπορούσε να επιδεινωθεί περαιτέρω, καθώς τις τελευταίες εβδομάδες ανακαλύφθηκαν κοιλότητες που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε πλήρη περιορισμό της κυκλοφορίας. Το αίτημα αποσκοπεί στη λήψη πληροφοριών σχετικά με την επικείμενη επαναλειτουργία της οδού Fürstenrieder Straße και εάν αυτά τα κενά θα μπορούσαν να επηρεάσουν την κατασκευή και τη θέση σε λειτουργία του τραμ. Ο Mirlach προτείνει τη χρήση φορτηγών vibro και τακτική παρακολούθηση για την έγκαιρη ανίχνευση κοιλοτήτων.

Το Stadtwerke München (SWM) και το MVG παρουσίασαν πρόσφατα τα επόμενα βήματα για τη δυτική εφαπτομένη του τραμ sueddeutsche.de αναφέρθηκε. Σε εκδήλωση ενημέρωσης του κοινού στην περιοχή Neuhausen-Nymphenburg, περίπου 250 πολίτες ενημερώθηκαν για τις τρέχουσες εξελίξεις. Οι κατασκευαστικές εργασίες αναμένεται να διαρκέσουν πάνω από τρία χρόνια, με το τραμ να έχει ολοκληρωθεί και να τεθεί σε λειτουργία μέχρι το τέλος του 2028. Απαιτούνται εκτεταμένες υπόγειες εργασίες για τη χάραξη των σιδηροτροχιών. Εδώ λαμβάνονται υπόψη ιδιαίτερα οι σωλήνες, όπως ο κύριος αγωγός νερού 5 (HW5), ο οποίος τροφοδοτεί 80.000 νοικοκυριά με πόσιμο νερό.

Οι επιπτώσεις στην κυκλοφορία

Το HW5 έχει διάμετρο έως και 1,20 μέτρα και ταχύτητα ροής στα εντυπωσιακά 720 λίτρα ανά δευτερόλεπτο. Επί του παρόντος βρίσκεται σε εξέλιξη ο σχεδιασμός για τη μετατόπιση του HW5 σε απόσταση 5,5 χιλιομέτρων μεταξύ της Lierstraße στο Nymphenburg και του Kreuzhof. Οι κατασκευαστικές εργασίες έχουν ήδη ξεκινήσει στο Laim και προγραμματίζεται να ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του 2025. Για να προσαρμοστούν οι απαιτήσεις σε νερό κατά τη διάρκεια αυτών των εργασιών, θα χρειαστεί να διακοπεί προσωρινά η παροχή νερού. Ωστόσο, η δημοτική αρχή διαβεβαιώνει ότι οι απαιτήσεις σε νερό είναι χαμηλότερες τους χειμερινούς μήνες, ώστε η παροχή να παραμένει εγγυημένη.

Συγκεκριμένα, θα υπάρξει ρύθμιση μονής κατεύθυνσης προς τα βόρεια στη Wotanstrasse από τις 30 Ιουνίου 2025 έως τον Αύγουστο του 2026. Τα δρομολόγια των λεωφορείων, συμπεριλαμβανομένων των 51, 151 και N78, θα επαναδρομολογηθούν και ορισμένες στάσεις θα καταργηθούν προσωρινά. Μια στάση αντικατάστασης θα δημιουργηθεί ανατολικά του κυκλικού κόμβου Laimer. Αυτοί οι κανονισμοί αποτελούν μέρος ενός ολοκληρωμένου σχεδίου για την ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων των εργοταξίων όσο το δυνατόν περισσότερο. Κατά την κατασκευή υπάρχουν επίσης προγραμματισμένες διακοπές κατασκευής και μελλοντικοί περιορισμοί, όπως π.χ tz.de δείχνει.

Μια ματιά στα μελλοντικά έργα

Η MVG δεν σχεδιάζει μόνο τη δυτική εφαπτομένη του τραμ, αλλά και άλλα μεγάλα έργα για τον εκσυγχρονισμό της υποδομής. Αυτά περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, τη βόρεια εφαπτομένη του τραμ, τη διασταύρωση του τραμ προς το Johanneskirchen και τη νέα αποθήκη τραμ στη Ständlerstrasse. Οι προετοιμασίες που έχουν ήδη ξεκινήσει για τη δυτική παράκαμψη δείχνουν ότι η πόλη εργάζεται για μια βιώσιμη υποδομή μεταφορών. Το 2024, θα ληφθούν πολυάριθμα μέτρα για την ανανέωση των γραμμών και των διακοπτών, προκειμένου να αυξηθεί η χωρητικότητα, ειδικά στις περιοχές του μετρό και του τραμ.

Τα θετικά σχόλια σχετικά με το West Tram Tangent από την εκδήλωση ενημέρωσης υποδηλώνουν ότι οι κάτοικοι του Μονάχου κατανοούν τα απαραίτητα μέτρα, ακόμη και αν τα εργοτάξια αποτελούν προσωρινά μια πρόκληση. Μένει να ελπίζουμε ότι οι επενδύσεις στην υποδομή μεταφορών θα ολοκληρωθούν γρήγορα και χωρίς μεγάλα προβλήματα, προκειμένου να ανακουφιστεί η κυκλοφορία στο Μόναχο μακροπρόθεσμα.