Byggepladskaos: Fürstenrieder Straße lukket på grund af huller!

Byggepladskaos: Fürstenrieder Straße lukket på grund af huller!

Byggepladserne omkring Fürstenrieder Straße skaber i øjeblikket stor begejstring i München. CSU/FW byrådsgruppen har indsendt en omfattende anmodning til borgmesteren, byadministrationen og München Transport Company (MVG). Veronika Mirlach var kritisk over for rækken af ​​nedbrud under byggeriet af West Tram Tangent, som ikke kun forårsager trafikpropper, men også omdirigeringer og frustration blandt beboerne. Denne situation kan forværres yderligere, da der i de seneste uger er blevet opdaget hulrum, som kan føre til fuldstændige trafikbegrænsninger. Anmodningen har til formål at indhente oplysninger om den kommende genåbning af Fürstenrieder Straße, og om disse tomrum kan påvirke konstruktionen og idriftsættelsen af ​​sporvognen. Mirlach foreslår at bruge vibro-lastbiler og regelmæssig overvågning for at opdage huller tidligt.

Stadtwerke München (SWM) og MVG præsenterede for nylig de næste skridt for sporvognens vesttangens sueddeutsche.de rapporteret. Ved et offentligt informationsarrangement i Neuhausen-Nymphenburg-distriktet fik omkring 250 borgere kendskab til den aktuelle udvikling. Anlægsarbejdet forventes at vare over tre år, hvor sporvognen er færdig og sat i drift ved udgangen af ​​2028. Der er behov for omfattende underjordiske arbejder for at lægge sporene. Her tages der særligt hensyn til rør, såsom hovedvandsledningen 5 (HW5), der forsyner 80.000 husstande med drikkevand.

Indvirkningen på trafikken

HW5 har en diameter på op til 1,20 meter og en flowhastighed på imponerende 720 liter i sekundet. Planlægning er i øjeblikket i gang med at flytte HW5 over en afstand på 5,5 kilometer mellem Lierstraße i Nymphenburg og Kreuzhof. Anlægsarbejdet er allerede påbegyndt i Laim og skal efter planen være afsluttet ved udgangen af ​​2025. For at justere vandbehovet under dette arbejde vil det være nødvendigt midlertidigt at lukke for vandforsyningen. Byforvaltningen forsikrer dog, at vandbehovet er lavere i vintermånederne, så forsyningen fortsat er sikret.

Konkret vil der være en ensrettet regulering mod nord på Wotanstrasse fra 30. juni 2025 til august 2026. Busruter, herunder 51, 151 og N78, vil blive omlagt, og nogle stoppesteder vil blive midlertidigt elimineret. Et erstatningsstoppested vil blive oprettet øst for Laimer-rundkørslen. Disse regler er en del af en helhedsplan for at minimere påvirkningen af ​​byggepladserne mest muligt. Under byggeriet er der også planlagt byggepauser og fremtidige restriktioner, som f.eks tz.de viser.

Et kig på fremtidige projekter

MVG planlægger ikke kun sporvognens vesttangens, men også andre større projekter for at modernisere infrastrukturen. Disse omfatter blandt andet sporvognens nordtangent, sporvognskrydset til Johanneskirchen og det nye sporvognsremise på Ständlerstrasse. De allerede påbegyndte forberedelser til den vestlige omfartsvej viser, at byen arbejder på en bæredygtig transportinfrastruktur. I 2024 vil der blive gennemført en lang række tiltag for at forny spor og sporskifter for at øge kapaciteten, især i metro- og sporvognsområderne.

Den positive tilbagemelding på West Tram Tangent fra informationsarrangementet tyder på, at Münchens indbyggere forstår de nødvendige foranstaltninger, selvom byggepladserne midlertidigt udgør en udfordring. Det er stadig at håbe, at investeringerne i transportinfrastrukturen gennemføres hurtigt og uden større problemer for på sigt at aflaste trafikken i München.