Fermata dell'autobus Garmischer Straße: ampliamento senza barriere dal 2026!

Fermata dell'autobus Garmischer Straße: ampliamento senza barriere dal 2026!

A Sendling è imminente un'importante novità: la fermata dell'autobus Garmischer Straße, servita dalla linea 63, l'anno prossimo verrà trasformata in una struttura senza barriere architettoniche. This represents a significant step towards inclusion and accessibility in local public transport (ÖPNV) in Munich. Forte tz.de La ristrutturazione della stazione porterà con sé una serie di miglioramenti.

Le fermate su entrambi i lati dell'Anello Medio saranno progettate in modo da essere accessibili a tutti gli utenti. Oltre alla conversione in treni autobus da 23 metri di lunghezza, le sponde di fermata saranno dotate di tre file di piastre nervate, che ne renderanno più facile la localizzazione da parte dei non vedenti. Particolarmente importante: la differenza di altezza tra l'ingresso dell'autobus e il marciapiede viene ridotta da un bordo rialzato di 18 centimetri.

Migliori condizioni per i ciclisti

Lo spostamento della pensilina d'attesa presso la fermata est in direzione Schwanthalerhöhe non solo creerà spazio per due portabiciclette, ma ottimizzerà anche l'intera area. Ciò include la chiusura della zona di sosta nella direzione opposta, il che significa che in futuro l’autobus si fermerà direttamente nella corsia di destra e sarà più facile partire e fermarsi sul bordo della strada.

Verranno inoltre allestiti cinque parcheggi per biciclette e un bacino di drenaggio per ricaricare le falde acquifere. Una parte dell'area sarà addirittura divelta, con benefici non solo per il design ma anche per l'ambiente. I tempi di costruzione di questo progetto sono stimati in tre o quattro mesi e il comitato distrettuale di Sendling-Westpark ha già approvato la ristrutturazione.

Un passo nel futuro

La riconversione della fermata Garmischer Straße non è solo un progetto isolato, ma parte di una strategia di vasta portata che promuove l'accessibilità nei trasporti pubblici. La modifica della legge sul trasporto passeggeri dimostra quanto sia diventato importante questo tema. In conformità con gli obiettivi fissati nell'art VRN sono documentati, tutte le fermate devono essere adattate alle persone a mobilità ridotta entro il 2022.

L’accessibilità è un elemento centrale della strategia del trasporto pubblico 2030. È necessaria una revisione complessiva delle infrastrutture per soddisfare le esigenze di tutti i passeggeri. «Le offerte di mobilità devono essere accessibili a tutti», sottolinea l'iniziativa La futura rete dei trasporti pubblici.

Nel complesso, ciò dimostra che l’espansione senza barriere ha effetti positivi non solo per le persone con disabilità, ma per tutti i passeggeri. Attualmente a Monaco si stanno investendo in un futuro di mobilità inclusiva. La ristrutturazione della fermata dell'autobus Garmischer Straße è un ulteriore passo in questa direzione e potrebbe servire da modello per ulteriori misure in città.