Radars mobiles sur l'A96 près de Munich : Attention, limite de vitesse 60 !

Radars mobiles sur l'A96 près de Munich : Attention, limite de vitesse 60 !

Aujourd'hui, le 21 septembre 2025, un radar mobile est installé sur l'autoroute A96 en Bavière, destiné à inciter les conducteurs à respecter les limitations de vitesse. Fort Actualités.de Le rapport concernant le radar a été publié aujourd'hui à 9h09 dans le quartier Sendling-Westpark à Munich. La vitesse est limitée à 60 km/h.

L'A96 s'étend dans une direction ouest-est et relie Munich à des lieux populaires tels que Lindau, Wangen im Allgäu et Memmingen, entre autres. Il s'agit d'un tronçon central de la route entre Munich et Zurich, ce qui entraîne une augmentation du trafic, notamment pendant la période des vacances. Le contrôle de la vitesse est particulièrement important dans les zones où les embouteillages sont fréquents. Cela contribue à accroître la sécurité routière et à réduire le nombre d’accidents.

Contrôles de vitesse pour la sécurité

L'excès de vitesse est l'une des infractions au code de la route les plus courantes et l'une des principales causes d'accidents sur les routes allemandes. En 2013, par exemple, 5 126 conducteurs ont été sanctionnés par des points et des amendes pour excès de vitesse. Comment bussgeldkatalog.org rapports, les radars ne visent pas seulement à percevoir des amendes, mais surtout à encourager les conducteurs à conduire conformément aux règles.

Concrètement, comment fonctionnent ces radars ? Les radars envoient un signal qui détermine la vitesse à l'aide du calcul distance-temps. En cas de dépassement de la limite, une photo est prise et l'amende est envoyée directement au propriétaire du véhicule. D'ailleurs, des tolérances s'appliquent aux systèmes de radars mobiles : jusqu'à 100 km/h, 3 km/h sont déduits, tandis qu'à des vitesses supérieures, 3 % sont déduits. Une telle procédure garantit que chaque petite erreur ne sera pas immédiatement punie.

Pièges et malentendus

Cependant, tout ce qui brille n’est pas or. Comme dans d’autres situations de circulation, des erreurs de mesure ne peuvent être exclues. Des facteurs perturbateurs tels qu'un placement incorrect des appareils, des réflexions ou des angles défavorables peuvent conduire à des mesures incorrectes. Une objection aux amendes peut donc avoir du sens dans certaines circonstances, notamment en cas de problèmes liés à la qualité des preuves.

Les radars mobiles sont très populaires en Allemagne, tandis que d'autres approches sont étudiées dans d'autres pays comme l'Autriche et la Suisse. Par exemple, il existe en Autriche 130 systèmes radar fixes, qui ne prennent souvent que des photos de dos. En Suisse, en revanche, on utilise des appareils mobiles qui peuvent être changés rapidement.

En fin de compte, il reste à démontrer que les mesures de vitesse contribuent non seulement à accroître la sécurité routière, mais donnent également aux conducteurs la possibilité de participer à la circulation routière de manière plus responsable. Une bonne main au volant peut non seulement garantir la sécurité des personnes, mais également éviter des dépenses imprévues sous forme d'amendes.

Soyez particulièrement prudent à Munich !

Pour résumer : les radars sont un mal nécessaire pour assurer l’ordre dans un monde de circulation de plus en plus mouvementé. Des excès de vitesse sont fréquents, notamment dans des endroits importants comme l'A96. Et lors des contrôles de vitesse du 21 septembre 2025, chaque usager de la route devra être prudent !