Spårvagnslinje 23 åter i bruk efter en allvarlig urspårning – så här gick det!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Den 24 oktober 2025 togs den urspårade spårvagnslinje 23 i drift igen vid hållplatsen Schwabinger Tor efter omfattande reparationer.

Am 24. Oktober 2025 wurde die entgleiste Tramlinie 23 an der Haltestelle Schwabinger Tor nach umfangreichen Reparaturen wieder in Betrieb genommen.
Den 24 oktober 2025 togs den urspårade spårvagnslinje 23 i drift igen vid hållplatsen Schwabinger Tor efter omfattande reparationer.

Spårvagnslinje 23 åter i bruk efter en allvarlig urspårning – så här gick det!

I München andades passagerare på spårvagnslinje 23 ut igen fredagen den 12 april 2025: linjen togs i drift igen klockan 12:41. efter en allvarlig händelse. Hur München 24 rapporterade spårvagnen spårade ur torsdagskvällen den 23 oktober 2025, runt 20.50. vid hållplatsen Schwabinger Tor och fastnade i takkonstruktionen. Föraren drabbades av hälsoproblem som ledde till denna olyckliga situation.

Urspårningen gjorde att sträckan stängdes av omedelbart från klockan 21.00. och Munich Transport Company (MVG) inrättade en ersättningsbuss. Som MVG meddelade bogserades den urspårade spårvagnen till depån på morgonen den 24 oktober. Inte bara järnvägen utan även hela tekniken kontrollerades innan sträckan kunde öppnas igen.

Olycksyta och infrastruktur

Även om de flesta skadorna från urspårningen nu har reparerats, är transportinfrastruktur fortfarande ett hett ämne. På torsdagen var det massiva trafikstörningar, särskilt på Leopoldstrasse, där polisen tillfälligt beordrade vägavstängningar. Brandkår och teknisk räddningstjänst var på plats för att säkra spårvagnen och stabilisera eventuella skador på taket. En MVG-anställd rapporterade: "Tåget kunde inte dras in på spåret omedelbart på grund av kraftig deformation." Insatsen avslutades först vid 12.30-tiden och olycksplatsen överlämnades till MVG.

Ringbahn-linjer, som linje 12, kör nu igen på sin ordinarie rutt mellan Romanplatz och Schwabing Nord, men farhågor om säkerheten vid hållplatserna kan inte förbises. Det har tidigare inträffat flera olyckor som har gett upphov till debatten om akut nödvändiga säkerhetsåtgärder vid spårvagnshållplatser. En allvarlig olycka i maj 2023 vid hållplatsen Donnersbergerstrasse ledde till en diskussion om säkerhetsstandarder i München och de förbättringar som kan bli nödvändiga. Ett antal tragiska incidenter, inklusive två personers död, har visat vikten av en sådan debatt. Sydtyskan rapporterar frekventa olyckor vid busshållplatser, ofta orsakade av för hög hastighet eller hälsoproblem hos förare.

Ktime-uppdateringar

En annan relevant incident som påverkar säkerheten i augusti månad 2025 ägde rum på Leonrodplatz. Här krockade en spårvagn med en lastbil. Som tur var var alla inblandade oskadade, men störningarna för trafikanterna var betydande. TZ rapporterade att flera spårvagnslinjer nyligen måste läggas om på grund av kollisionen och att gratis transporter endast kunde erbjudas i begränsad omfattning på vissa sträckor.

Den senaste utvecklingen kring spårvagnslinjerna i München är en ständig påminnelse! MVG har redan planerat säkerhetsåtgärder för att minimera risken för ytterligare olyckor. Om dessa nyplanerade barriärer verkligen kommer att hjälpa återstår att se. En sak är säker: invånarna i München vill fortsätta att nå sina destinationer säkert och pålitligt i framtiden.