Ny Poccistraße station: revolution för Münchens lokala transporter!

Ny Poccistraße station: revolution för Münchens lokala transporter!

En spännande utveckling är nära förestående i München: Südring, som idag främst används för godstrafik, kan snart öppnas igen för passagerartrafik. Deutsche Bahn (DB) planerar att flytta godstrafiken till Nordringen och sätta upp en ny regionaltågshållplats på Poccistraße. Projektet har lämnats in till Federal Railway Authority för planeringsgodkännande sedan december 2023 Det rapporterar Süddeutsche.de.

Den nya regionaltågshållplatsen är i första hand tänkt att förbättra förbindelsen mellan Rosenheim- och Mühldorf-området och München. DB Infrago har redan lämnat in de relevanta dokumenten och räknar med en treårig byggperiod när bygglovet har erhållits. Den exakta tidpunkten för genomförandet ligger dock fortfarande i luften. Det är osäkert när exakt finansieringsavtalet kan ingås med delstaten Bayern. Dessutom beräknas kostnaden för den nya stationen till cirka 60 miljoner euro, även om detta inte inkluderar investeringarna för tillträde från norra sidan.

Förbättringar av lokaltrafiken

Tillgång till den nya regionaltågshållplatsen planeras för närvarande via Fleischerstrasse och ytterligare en barriärfri tillfart från Lindwurmstrasse. Det framfördes särskilt kritik mot bristen på cykelparkeringar, men mobilitetsavdelningen letar redan efter lösningar för att förbättra detta. Bygget av den nya tvåvåningstunnelbanestationen i Sendling, som trafikerar linjerna U3 och U6, står också på agendan. Denna nya tunnelbanestation kommer att slå samman stationerna Poccistraße och Implerstraße och är en del av en större plan för att lindra trängseln på de befintliga tunnelbanelinjerna.

Den nya tunnelbanestationen kännetecknas av en öppen design och kommer att anslutas till den planerade regionaltågshållplatsen Poccistraße. Detta stärker inte bara innerstadens närtrafik, utan skapar också ett framtidsinriktat mobilitetskoncept som fokuserar på såväl lokal kollektivtrafik som cykling och gång. En annan höjdpunkt är U9-projektet, ett planerat viktigt tunnelbaneprojekt som är tänkt att lätta på trycket på linjerna U2, U3 och U6 från Sendling till Schwabing. Hur stadt.muenchen.de Som nämnts förbättrar detta projekt inte bara frekvensökningar och nätverksstabilitet, utan är också avsett att förkorta restiderna och möjliggöra nya ruttutbyggnader.

Stadsutveckling och utmaningar

Men allt går inte enligt planerna: Utvecklingsplanen för området mellan Implerstraße, Kapellenweg och järnvägsspåren har godkänts, men den planerade underjordiska parkeringen vid Implerstraße 17 kan komma i konflikt med tunnelbanestationens byggprojekt. Edeka har redan framfört invändningar mot utvecklingsplanen och om det blir rättsliga tvister är ännu oklart.

De kommande åren lovar mycket rörelse i Münchens lokala transportsektor. Att länka ihop den nya tunnelbanestationen med det regionala tågstoppet kan avsevärt förbättra rörligheten i denna del av München och sända en signal om att staden investerar i framtidsinriktad transportinfrastruktur. Det återstår att se hur situationen utvecklas och när de första tågen stannar vid den nya stationen.