Nova postaja Poccistraße: revolucija za lokalni promet v Münchnu!

Nova postaja Poccistraße: revolucija za lokalni promet v Münchnu!

V Münchnu je neizbežen razburljiv razvoj: Südring, ki se trenutno uporablja predvsem za tovorni promet, bi lahko kmalu ponovno odprli za potniški promet. Deutsche Bahn (DB) namerava preusmeriti tovorni promet na Nordring in postaviti novo postajo regionalnih vlakov na Poccistraße. Projekt je bil od decembra 2023 predložen Zvezni upravi za železnice v odobritev načrtovanja Süddeutsche.de poroča.

Nova regionalna železniška postaja je namenjena predvsem izboljšanju povezave med območjem Rosenheim in Mühldorf ter Münchnom. DB Infrago je že predložil ustrezne dokumente in po pridobitvi gradbenega dovoljenja pričakuje triletno obdobje gradnje. Vendar pa je natančen čas izvedbe še vedno v zraku. Negotovo je, kdaj točno bo mogoče skleniti pogodbo o financiranju s Svobodno deželo Bavarsko. Poleg tega je vrednost nove postaje ocenjena na okoli 60 milijonov evrov, vendar to ne vključuje naložb za dostop s severne strani.

Izboljšave v lokalnem prometu

Dostop do novega postajališča regionalnih vlakov je trenutno načrtovan preko Fleischerstrasse in drugega dostopa brez ovir z Lindwurmstrasse. Kritika je bila predvsem na račun pomanjkanja kolesarskih parkirišč, a na oddelku za mobilnost že iščejo rešitve, kako to izboljšati. Na dnevnem redu je tudi gradnja nove dvonadstropne postaje podzemne železnice v Sendlingu, ki služi linijama U3 in U6. Ta nova postaja podzemne železnice bo združila postaji Poccistraße in Implerstraße in je del večjega načrta za razbremenitev zastojev na obstoječih progah podzemne železnice.

Za novo podzemno postajo je značilna odprta zasnova in bo povezana z načrtovano postajo regionalnih vlakov Poccistraße. To ne krepi samo lokalnega prometa v mestnem jedru, ampak ustvarja tudi v prihodnost usmerjen koncept mobilnosti, ki se osredotoča na lokalni javni prevoz ter kolesarjenje in hojo. Drugi poudarek je projekt U9, načrtovani pomemben projekt podzemne železnice, ki naj bi razbremenil proge U2, U3 in U6 od Sendlinga do Schwabinga. kako stadt.muenchen.de Kot smo že omenili, ta projekt ne samo izboljša povečanje frekvence in stabilnost omrežja, ampak je namenjen tudi skrajšanju potovalnih časov in omogočanju novih širitev poti.

Urbani razvoj in izzivi

Vendar ne gre vse po načrtih: razvojni načrt za območje med Implerstraße, Kapellenweg in železniškimi tiri je bil potrjen, vendar bi lahko načrtovano podzemno parkirišče na Implerstraße 17 bilo v nasprotju s projektom izgradnje postaje podzemne železnice. Edeka je na zazidalni načrt že podala ugovore, ali bo prišlo do sodnih sporov, pa še ni jasno.

V prihodnjih letih se obeta veliko gibanja v lokalnem transportnem sektorju Münchna. Povezava nove postaje podzemne železnice s postajo regionalnih vlakov bi lahko znatno izboljšala mobilnost v tem delu Münchna in poslala signal, da mesto vlaga v prometno infrastrukturo, usmerjeno v prihodnost. Kako se bodo razmere razvijale in kdaj se bodo prvi vlaki ustavili na novi postaji, bomo še videli.