Nauja Poccistraße stotis: revoliucija Miuncheno vietiniam transportui!

Nauja Poccistraße stotis: revoliucija Miuncheno vietiniam transportui!

Miunchene neišvengiama jaudinanti plėtra: Südring, kuris šiuo metu daugiausia naudojamas krovinių eismui, netrukus gali būti vėl atidarytas keleivių eismui. Deutsche Bahn (DB) planuoja perkelti krovinių eismą į Nordring ir įrengti naują regioninę traukinių stotelę Poccistraße. Nuo 2023 m. gruodžio mėn. projektas buvo pateiktas Federalinei geležinkelių tarnybai planavimui tvirtinti praneša Süddeutsche.de.

Naujoji regioninė traukinių stotelė pirmiausia skirta pagerinti susisiekimą tarp Rosenheim ir Mühldorf rajono bei Miuncheno. DB „Infrago“ jau pateikė atitinkamus dokumentus ir tikisi trejų metų statybos termino, kai bus gautas statybos leidimas. Tačiau tikslus įgyvendinimo laikas vis dar yra ore. Neaišku, kada tiksliai bus galima sudaryti finansavimo sutartį su Bavarijos laisvąja žeme. Be to, naujos stoties kaina yra apie 60 milijonų eurų, nors į šią sumą neįeina investicijos į prieigą iš šiaurinės pusės.

Vietinio transporto patobulinimai

Šiuo metu planuojama patekti į naują regioninę traukinių stotelę per Fleischerstrasse ir kitą kelią be kliūčių iš Lindwurmstrasse. Ypač kritikos sulaukė dviračių stovėjimo vietų trūkumas, tačiau mobilumo skyrius jau ieško sprendimų, kaip tai pagerinti. Taip pat darbotvarkėje yra naujos dviaukštės metro stoties Sendling mieste, aptarnaujančios U3 ir U6 linijas, statyba. Ši nauja metro stotis sujungs Poccistraße ir Implerstraße stotis ir yra didesnio plano, skirto sumažinti esamų metro linijų spūstis, dalis.

Naujoji metro stotis pasižymi atviru dizainu ir bus sujungta su planuojama Poccistraße regionine traukinių stotele. Tai ne tik sustiprina miesto vietinį transportą, bet ir sukuria į ateitį orientuotą mobilumo koncepciją, orientuotą į vietinį viešąjį transportą, važiavimą dviračiu ir pėsčiomis. Kitas akcentas yra U9 projektas, planuojamas svarbus metro projektas, skirtas sumažinti spaudimą U2, U3 ir U6 linijoms nuo Sendlingo iki Schwabing. Kaip stadt.muenchen.de Kaip minėta, šis projektas ne tik pagerina dažnių didinimą ir tinklo stabilumą, bet ir yra skirtas sutrumpinti kelionės laiką ir sudaryti sąlygas naujiems maršrutams plėsti.

Miesto plėtra ir iššūkiai

Tačiau ne viskas vyksta pagal planą: Teritorijos tarp Implerstraße, Kapellenweg ir geležinkelio bėgių plėtros planas buvo patvirtintas, tačiau planuojama požeminė automobilių stovėjimo aikštelė Implerstraße 17 gali prieštarauti metro stoties statybos projektui. „Edeka“ jau pareiškė prieštaravimus plėtros planui, o ar kils teisinių ginčų, kol kas neaišku.

Ateinantys metai žada daug judėjimo Miuncheno vietiniame transporto sektoriuje. Naujosios metro stoties sujungimas su regionine traukinių stotele galėtų žymiai pagerinti mobilumą šioje Miuncheno dalyje ir pasiųsti signalą, kad miestas investuoja į ateitį orientuotą transporto infrastruktūrą. Belieka laukti, kaip susiklostys situacija ir kada naujoje stotyje sustos pirmieji traukiniai.