Nova postaja Poccistraße: revolucija za lokalni prijevoz u Münchenu!

Nova postaja Poccistraße: revolucija za lokalni prijevoz u Münchenu!

U Münchenu je neizbježan uzbudljiv razvoj: Südring, koji se trenutno uglavnom koristi za teretni promet, uskoro bi mogao biti ponovno otvoren za putnički promet. Deutsche Bahn (DB) planira prebaciti teretni promet na Nordring i postaviti novo stajalište regionalnih vlakova na Poccistraße. Projekt je od prosinca 2023. predan Saveznoj upravi za željeznice na odobrenje planiranja Izvještava Süddeutsche.de.

Novo stajalište regionalnih vlakova prvenstveno je namijenjeno poboljšanju povezanosti područja Rosenheima i Mühldorfa s Münchenom. DB Infrago je već dostavio relevantnu dokumentaciju i očekuje trogodišnji rok izgradnje nakon ishođenja građevinske dozvole. Međutim, točan trenutak provedbe još je u zraku. Neizvjesno je kada bi točno mogao biti sklopljen ugovor o financiranju sa Slobodnom državom Bavarskom. Nadalje, trošak novog kolodvora procjenjuje se na oko 60 milijuna eura, iako tu nisu uključena ulaganja za pristup sa sjeverne strane.

Poboljšanja u lokalnom prijevozu

Pristup novom regionalnom željezničkom stajalištu trenutno je planiran preko Fleischerstrasse i drugog pristupa bez prepreka iz Lindwurmstrasse. Osobito se zamjera nedostatku parkirališnih mjesta za bicikle, ali odjel za mobilnost već traži rješenja kako to poboljšati. Na dnevnom redu je i izgradnja nove dvokatne postaje podzemne željeznice u Sendlingu, koja opslužuje linije U3 i U6. Ova nova stanica podzemne željeznice spojit će postaje Poccistraße i Implerstraße i dio je većeg plana za smanjenje gužvi na postojećim linijama podzemne željeznice.

Novu stanicu podzemne željeznice karakterizira otvoreni dizajn i bit će povezana s planiranom regionalnom željezničkom postajom Poccistraße. Ovo ne samo da jača lokalni gradski prijevoz, već također stvara koncept mobilnosti usmjeren na budućnost koji se fokusira na lokalni javni prijevoz, kao i na biciklizam i hodanje. Još jedan naglasak je projekt U9, planirani važan projekt podzemne željeznice koji je namijenjen smanjenju pritiska na linijama U2, U3 i U6 od Sendlinga do Schwabinga. Kako stadt.muenchen.de Kao što je navedeno, ovaj projekt ne samo da poboljšava povećanje frekvencije i stabilnost mreže, već je također namijenjen skraćivanju vremena putovanja i omogućavanju novih proširenja ruta.

Urbani razvoj i izazovi

Ali ne ide sve po planu: Plan razvoja za područje između Implerstraße, Kapellenweg i željezničkih tračnica je odobren, ali planirano podzemno parkiralište na Implerstraße 17 moglo bi biti u sukobu s projektom izgradnje stanice podzemne željeznice. Edeka je već iznijela primjedbe na plan uređenja, a hoće li biti sudskih sporova još nije jasno.

Nadolazeće godine obećavaju puno kretanja u sektoru lokalnog prijevoza u Münchenu. Povezivanje nove postaje podzemne željeznice sa postajom regionalnih vlakova moglo bi značajno poboljšati mobilnost u ovom dijelu Münchena i poslati signal da grad ulaže u prometnu infrastrukturu usmjerenu na budućnost. Ostaje za vidjeti kako će se situacija razvijati i kada će se prvi vlakovi zaustaviti na novom kolodvoru.