Ny Poccistraße station: revolution for Münchens lokale transport!

Ny Poccistraße station: revolution for Münchens lokale transport!

En spændende udvikling er nært forestående i München: Südring, som i dag hovedsageligt bruges til godstrafik, kan snart genåbnes for passagertrafik. Deutsche Bahn (DB) planlægger at flytte godstrafikken til Nordringen og etablere et nyt regionaltogstop på Poccistraße. Projektet har været forelagt for Federal Railway Authority til planlægningsgodkendelse siden december 2023 Det skriver Süddeutsche.de.

Det nye regionaltogsstop skal primært forbedre forbindelsen mellem Rosenheim- og Mühldorf-området og München. DB Infrago har allerede indsendt de relevante dokumenter og forventer en treårig byggeperiode, når byggetilladelsen er opnået. Det nøjagtige tidspunkt for implementering er dog stadig i luften. Det er usikkert, hvornår finansieringsaftalen præcist kan indgås med delstaten Bayern. Ydermere er omkostningerne til den nye station anslået til omkring 60 millioner euro, selvom dette ikke inkluderer investeringerne til adgang fra nordsiden.

Forbedringer i lokal transport

Adgang til det nye regionale togstop er i øjeblikket planlagt via Fleischerstrasse og en anden barrierefri adgang fra Lindwurmstrasse. Der var især kritik af manglen på cykelparkeringspladser, men mobilitetsafdelingen leder allerede nu efter løsninger til at forbedre dette. Byggeriet af den nye to-etagers metrostation i Sendling, som betjener U3- og U6-linjerne, er også på dagsordenen. Denne nye metrostation vil fusionere stationerne Poccistraße og Implerstraße og er en del af en større plan for at afhjælpe trængslen på de eksisterende metrolinjer.

Den nye metrostation er præget af et åbent design og vil blive forbundet med det planlagte Poccistraße regionaltogstop. Dette styrker ikke kun den indre bys lokale transport, men skaber også et fremtidsorienteret mobilitetskoncept, der har fokus på lokal kollektiv transport samt cykling og gang. Et andet højdepunkt er U9-projektet, et planlagt vigtigt undergrundsprojekt, der skal lette presset på linjerne U2, U3 og U6 fra Sendling til Schwabing. Hvordan stadt.muenchen.de Som nævnt forbedrer dette projekt ikke kun frekvensstigninger og netværksstabilitet, men er også beregnet til at forkorte rejsetider og muliggøre nye ruteudvidelser.

Byudvikling og udfordringer

Men alt går ikke efter planen: Udviklingsplanen for området mellem Implerstraße, Kapellenweg og jernbaneskinnerne er godkendt, men den planlagte underjordiske parkeringsplads ved Implerstraße 17 kan komme i konflikt med metrostationens byggeprojekt. Edeka har allerede rejst indsigelser mod udviklingsplanen, og om der kommer juridiske tvister er endnu uklart.

De kommende år lover en masse bevægelse i Münchens lokale transportsektor. At forbinde den nye metrostation med det regionale togstoppested kan forbedre mobiliteten væsentligt i denne del af München og sende et signal om, at byen investerer i fremtidsorienteret transportinfrastruktur. Det mangler at se, hvordan situationen udvikler sig, og hvornår de første tog stopper på den nye station.