محطة Poccistraße الجديدة: ثورة في وسائل النقل المحلية في ميونيخ!

محطة Poccistraße الجديدة: ثورة في وسائل النقل المحلية في ميونيخ!

هناك تطور مثير وشيك في ميونيخ: يمكن إعادة فتح طريق Südring، الذي يستخدم حاليًا بشكل أساسي لحركة الشحن، أمام حركة الركاب. تخطط شركة Deutsche Bahn (DB) لتحويل حركة الشحن إلى Nordring وإنشاء محطة قطار إقليمية جديدة في Poccistraße. وقد تم تقديم المشروع إلى الهيئة الاتحادية للسكك الحديدية للحصول على الموافقة التخطيطية منذ ديسمبر 2023 تقارير Süddeutsche.de.

تهدف محطة القطار الإقليمية الجديدة في المقام الأول إلى تحسين الاتصال بين منطقة روزنهايم ومولدورف وميونيخ. وقد قدمت DB Infrago بالفعل المستندات ذات الصلة وتتوقع فترة بناء مدتها ثلاث سنوات بمجرد الحصول على تصريح البناء. ومع ذلك، فإن التوقيت الدقيق للتنفيذ لا يزال غير واضح. من غير المؤكد متى يمكن إبرام اتفاقية التمويل بالضبط مع ولاية بافاريا الحرة. علاوة على ذلك، تقدر تكلفة المحطة الجديدة بحوالي 60 مليون يورو، رغم أن ذلك لا يشمل الاستثمارات المخصصة للوصول من الجانب الشمالي.

تحسينات في النقل المحلي

يتم التخطيط حاليًا للوصول إلى محطة القطار الإقليمية الجديدة عبر Fleischerstrasse ووصول آخر خالي من العوائق من Lindwurmstrasse. كانت هناك انتقادات خاصة لنقص أماكن ركن الدراجات، لكن قسم التنقل يبحث بالفعل عن حلول لتحسين ذلك. كما أن إنشاء محطة مترو الأنفاق الجديدة المكونة من طابقين في سيندلينج، والتي تخدم خطي U3 وU6، مدرج أيضًا على جدول الأعمال. ستعمل محطة مترو الأنفاق الجديدة هذه على دمج محطتي Poccistraße و Implerstraße وهي جزء من خطة أكبر لتخفيف الازدحام على خطوط مترو الأنفاق الحالية.

تتميز محطة مترو الأنفاق الجديدة بتصميم مفتوح وسيتم ربطها بمحطة القطار الإقليمية Poccistraße المخطط لها. وهذا لا يعزز وسائل النقل المحلية داخل المدينة فحسب، بل يخلق أيضًا مفهوم تنقل موجه نحو المستقبل يركز على وسائل النقل العام المحلية بالإضافة إلى ركوب الدراجات والمشي. ومن المعالم البارزة الأخرى مشروع U9، وهو مشروع مترو أنفاق مهم مخطط له يهدف إلى تخفيف الضغط على خطوط U2 وU3 وU6 من Sendling إلى Schwabing. كيف Stadt.muenchen.de وكما ذكرنا سابقًا، لا يعمل هذا المشروع على تحسين زيادات التردد واستقرار الشبكة فحسب، بل يهدف أيضًا إلى تقليل أوقات السفر وتمكين توسعات المسارات الجديدة.

التنمية الحضرية والتحديات

ولكن ليس كل شيء يسير وفقًا للخطة: تمت الموافقة على خطة تطوير المنطقة الواقعة بين Implerstraße وKapellenweg ومسارات السكك الحديدية، ولكن موقف السيارات المخطط تحت الأرض في Implerstraße 17 قد يتعارض مع مشروع بناء محطة مترو الأنفاق. وقد أثارت إيديكا بالفعل اعتراضات على خطة التطوير، ولا يزال من غير الواضح ما إذا كانت ستكون هناك نزاعات قانونية.

تعد السنوات القادمة بالكثير من الحركة في قطاع النقل المحلي في ميونيخ. إن ربط محطة مترو الأنفاق الجديدة بمحطة القطار الإقليمية يمكن أن يحسن التنقل بشكل كبير في هذا الجزء من ميونيخ ويرسل إشارة مفادها أن المدينة تستثمر في البنية التحتية للنقل ذات التوجه المستقبلي. ويبقى أن نرى كيف سيتطور الوضع ومتى ستتوقف القطارات الأولى في المحطة الجديدة.