Ongelmia Österreicherviertelissä: Uusi konsepti pysäköintiin ja roskakaaokseen!

Ongelmia Österreicherviertelissä: Uusi konsepti pysäköintiin ja roskakaaokseen!

Pasingin itävaltalaisessa korttelissa on tällä hetkellä paljon puhuttavaa. Asukkaiden toistuvien valitusten jälkeen Münchenin kaupunki on nyt päättänyt ryhtyä toimiin. Mobility Department (MOR) on käynnistänyt kattavan vaiheittaisen konseptin, joka vastaa ajankohtaisiin ongelmiin. "Pois jalkakäytäväpysäköinnistä tarvitsemme selkeän ratkaisun kaikille", totesi kansalaisaloite, joka vaatii "katua kaikille", jotta jalankulkijoiden, pyöräilijöiden ja kuljettajien yhtäläinen käyttö voidaan varmistaa.

Näiden ideoiden toteuttaminen on kuitenkin kaikkea muuta kuin helppoa. MOR on todennut, että liikenteen rauhallinen alue ei ole mahdollinen paikan päällä. Pikemminkin askel askeleelta -konseptin, joka perustuu kahteen keskeiseen vaiheeseen, pitäisi auttaa. Ensin MOR:n tulisi parantaa viestintää ja sitten poliisin liikennetilanteen seurantaa. Tämä voi olla myös tietosteleiden tai epävirallisten tietokylttien muodossa. Pysäköintikiellot on tarkoitettu vain viimeisenä keinona ja päätavoitteena on saada lisää laillista pysäköintitilaa elämänlaatua heikentämättä.

Pysäköintiongelmat ja jätehuolto

tz.detuo myös esiin stressaavia tosiasioita: Monet asukkaat ovat tyytymättömiä uuteen asetukseen, jonka tarkoituksena on hillitä jalkakäytävän pysäköintiä. Tätä oli siedetty Itävaltalaiskorttelissa vuosia, mutta nyt poliisi on alkanut jakaa varoituksia ja lippuja. Nämä yllättävät toimet ovat herättäneet vihaa. Pitkäaikaiselle asukkaalle John Höpfnerille jalkakäytäväpysäköinti on "vakiintunut järjestelmä" ja askel taaksepäin aiemmin ongelmattomaksi pidetyssä liikennetilanteessa. Kapeat kadut eivät useinkaan salli kahden auton ajamista vierekkäin, mikä lisää huolta ruuhkasta sekä jätteenkeräyksen ja palokunnan vaatimuksista.

Asukkaat pelkäävät, että jos jalkakäytäväpysäköinti kielletään, monet parkkipaikat menetetään. Työpajassa on jo kerätty ehdotuksia parkkipaikkojen merkitsemiseksi ja tiettyjen katujen muuttamisesta liikenteen rauhallisiksi alueiksi. Ohituspoliisi väittää, että vaikka jalkakäytävällä pysäköinti on yleensä kiellettyä, valvonta ei ole tällä hetkellä ensisijaisen tärkeää.

Vastaa ratkaisusta

Piirikomitea (BA) oli vakuuttunut MOR:n lausunnoista ja kannattaa vaiheittaisen konseptin toteuttamista. Toinen myönteinen näkökohta voisi olla roskaongelman ratkaiseminen: Münchenin jätehuoltoyhtiö (AWM) ei usein pysty ajamaan kaduille pysäköityjen autojen takia, mikä pahentaisi entisestään asukkaiden tilannetta.

Kaiken kaikkiaan opasteet ovat hyvät Österreicherviertelin liikennetilanteen parantamiseksi. Samalla kun kaupunki miettii uudelleen liikenteen rauhoittamista koskevia strategioitaan, myös muut kaupungit, kuten Berliini, katsovat tällaisia ​​konsepteja kiinnostuneena. Kaupunkiystävällinen lähestymistapa liikkumiseen on ollut siellä pitkään kiivasta keskustelunaihe, joka vaatii muutosta kohti ympäristöystävällisempiä vaihtoehtoja, kuten kävelyn ja pyöräilyn edistämistä. Vertailukelpoiset lähestymistavat Münchenissä voisivat siis parantaa elämänlaatua Itävaltalaiskorttelissa.

Tällä hetkellä jää nähtäväksi, miten asukkaat suhtautuvat tehtyihin toimiin ja rauhoitetaanko paikan päällä tunnelmaa uudella konseptilla.