Didelis S-Bahn uždarymas Miunchene: reikia kantrybės iki birželio 18 d.!

Didelis S-Bahn uždarymas Miunchene: reikia kantrybės iki birželio 18 d.!

Savaitgalis Miunchene bus skirtas naujos elektroninės signalizacijos dėžutės Ostbahnhof paleidimui. Nuo šio šeštadienio, 2025 m. birželio 7 d., savaitei bus uždaryta visa S-Bahn bėgių infrastruktūra aplink Ostbahnhofą. Ši priemonė yra plataus masto renovacijos dalis, kuria siekiama užtikrinti S-Bahn eismo stabilumą ir efektyvumą Bavarijos sostinėje. Garsiai BR Uždarymas tęsis iki penktadienio, 2025 m. birželio 13 d., ir rekomenduojamas alternatyvus transportas.

„Deutsche Bahn“ signalų dėžę apibrėžė kaip pagrindinį antrojo pagrindinio maršruto ir viso S-Bahn tinklo stabilumo projektą. Pats paleidimas vyko sudėtingu procesu, kuris jau turėjo didelę įtaką tvarkaraščiui artėjant sekmadienių atostogoms. Atsakinga sritis buvo suskirstyta į tris etapus. Jie prasideda naktiniu perjungimu birželio 6 d. ir baigiasi tik birželio 18 d., kai palaipsniui vėl pradedamas sumažinti S-Bahn eismas. Vokietijos geležinkelis pranešė.

Tvarkaraščiai ir alternatyvus transportas

2-ojo etapo metu, kuris trunka nuo 2025 m. birželio 7 d. iki 13 d., bėgiai naujosios signalinės dėžutės zonoje visiškai sustos. Tik S-Bahn linijos S2 ir S3 vis dar važiuoja sutrumpintoje atkarpoje tarp Pasing ir Isartor. Visos kitos linijos baigiasi skirtinguose taškuose: S6 ir S8 Pasing, S4 Heimeranplatz ir S1 pagrindinėje stotyje. Keleiviai priklauso nuo pakaitinių autobusų, kurie važiuoja tarp Isartor ir Ostbahnhof kas 5 minutes southdeutsche.de.

Deja, daugelis keleivių praneša apie naujoves ir sunkumus persėdant į bėgius pakaitinius autobusus neturintys pakankamai informacijos. Sistema reikalauja, kad stotelėse būtų aktyviai kreipiamasi į aptarnaujančius darbuotojus. Siekdama palengvinti keleivių perėjimą, „Deutsche Bahn“ teikia informacijos stoteles. Taip pat yra QR kodai, skirti greitai orientuotis ir informacijai apie pranešimus bei keleivių televiziją.

Kritika ir iššūkiai

Pakeitimas neapsiėjo be iššūkių: naujos signalizacijos dėžutės statyba truko ketverius metus, o vėlavo iš dalies dėl sudėtingo techninio įgyvendinimo. Miuncheno meras Dieteris Reiteris kritikavo šiuos vėlavimus, o ministras pirmininkas Markusas Söderis palaikė naujos signalinės dėžutės statybą. Senoji signalinė dėžė, kuriai 55 metai, garsėja savo jautrumu gedimams ir kol kas liks eksploatuoti tolimųjų geležinkelių bėgiuose.

Savaitgalį futbolo arenoje taip pat laukiamas Tautų lygos finalas, dėl kurio išaugs keleivių skaičius. Todėl norint išvengti spūsčių ir eilių, kaip alternatyvią susisiekimo priemonę patartina naudoti metro ir tramvajų. „Deutsche Bahn“ rekomenduoja naudoti internetinę ryšio informaciją ir tvarkaraščio programėles, kad surastumėte greičiausius ryšius ir atitinkamai planuotumėte.

Visas grįžimas prie įprastų S-Bahn operacijų planuojamas birželio 19 d. Iki tol miuncheniečiai ir jų lankytojai turės apsišarvuoti kantrybe ir gerai pasiruošti artėjančioms permainoms.