Хаос в S-Bahn: Строителна площадка предизвиква хаос в Мюнхен

Хаос в S-Bahn: Строителна площадка предизвиква хаос в Мюнхен

След почти десетдневни строителни работи мюнхенската S-Bahn до голяма степен се върна в редовна линия по главния маршрут. Като Южногермански вестник съобщи, че някои връзки продължават да бъдат отменени, особено в пиковите часове, но планираната работа в района на Laim е завършена в понеделник вечерта. Смущение в сигнала, чиято причина в момента се установява, обаче е причина за възможни закъснения по главния маршрут. Инфраструктурният филиал на Deutsche Bahn, DB Infrago, вече е в процес на отстраняване на проблемите.

Затварянето на западната част на вътрешноградското трасе заради строителни дейности по второто основно трасе предизвика хаос за дни. Препълнените регионални влакове предизвикаха объркване за много пътници, докато търсеха информация за променени маршрути. Deutsche Bahn получи силна критика от асоциацията на пътниците Pro Bahn Горна Бавария, която описа миналата седмица като „седмица, пълна с неразумни изисквания“ към пътниците. Ситуацията беше особено деликатна за пътуващите от околностите, които понякога не можеха да намерят място в претъпканите регионални влакове на централната гара.

Критика и искания

Предизвикателствата пред градския трафик бяха ясно идентифицирани от Pro Bahn. Имаше силни призиви за по-голямо използване на регионални влакове и допълнителни влакове за градските влакове. Използването на влакове на дълги разстояния между централната гара и Пасинг не трябва да се пренебрегва в тези напрегнати времена. Пътниците смятат сегашната концепция за заместващ автобус за напълно неадекватна, особено в пиковия трафик.

Скоро ще започне поредната строителна дейност, която ще се проведе от 15 до 17 ноември. Този уикенд само S6 ще се движи по маршрута в центъра на града, а първите ограничения могат да започнат още в петък вечерта, 14 ноември, от 22:20 часа. Възниква въпросът колко пътуващи ще се окажат тогава пред затворени врати или претъпкани влакове. В зависимост от маршрута, останалите линии на S-Bahn завършват на централната гара, Heimeranplatz или в Pasing. За маршрута между Trudering и Ostbahnhof се използват резервни автобуси, въпреки че се препоръчва смяна на метрото.

Изглед и подновена работа по поддръжката

Работата по инженеринга на трасето и кабела, която първоначално беше планирана като нормална поддръжка, се превърна в истинска пречка. Освен това на Ostbahnhof има тестове за евентуални неуспехи от Втората световна война, които допълнително изострят проблема. Следващите подобни ограничения може да се очакват през първия и втория уикенд на Адвента. Като се има предвид, че S-Bahn се счита за централна част от местния транспорт на Мюнхен, настоящата ситуация е сериозен проблем за града и неговите пътници.