Aubingerova vlaková stanica zostáva bariérou -bezplatná: Protesty dopyt rýchle riešenia!

Aubingerova vlaková stanica zostáva bariérou -bezplatná: Protesty dopyt rýchle riešenia!

Aubing, München, Deutschland - V Mníchove je na vlakovej stanici Aubingen obzvlášť silná. Podmienkou stanice je nič iné ako bariérová, že obyvatelia a politika už dlho kritizujú. 8. júla 2025 člen štátneho parlamentu Katja Weitzel (SPD) zorganizoval inšpekciu na vyhodnotenie súčasnej situácie na mieste. Prítomní boli mnohí zástupcovia železničných, mestských, okresných výborov a združení občanov. To, čo z toho vyplynulo, bolo vytrvalé: prístup na platformu je pre používateľov invalidného vozíka nemožný, pretože existujú iba strmé schody-výťahy alebo eskalátory úplne chýbajú, ako napríklad [Merkur] (https://www.merkur.de/lokales/muenchen/weil-uftrag--fehlt-aubing-in-bahn-oller-oller-olle-93839999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999

Požiadavky na prístupnosť existujú už viac ako 40 rokov. Zatiaľ čo v minulosti zostalo množstvo aplikácií z miestnej politiky a iniciatív občanov neúspešných, Hope je teraz zameraná na skorá renovácia. Štvorčlenná expanzia stanice, ktorá tiež zabezpečuje prístupnosť, plánuje od januára 2025. Keď sa však skutočne začína, zostáva si neistá, ako zdôrazňuje sám Weitzel. Zložité povinnosti neuľahčujú celý proces. „Slobodný štát musí konečne konať“, požaduje Weitzel a považuje túto tému ako základnú otázku spravodlivosti a sociálnej účasti, podľa Katja-weitzel.de.

Politická podpora a výzvy

Pri kontrole existoval významný jazyk, ktorý musia všetci herci - od mesta po vla vlak po postihnutých - musia sedieť v lodi, pokiaľ ide o riešenia. Jürgen Müller z Asociácie občanov Aubingu - Neuaubing zdôrazňuje potrebu spoločnej iniciatívy. Konštrukcia sa nesmie tlačiť na dlhú lavicu. Je tu však problém: Aby sa rozšírilo expanzia, železnica potrebuje iba oficiálny príkaz od slobodného štátu - proces, ktorý by mohol trvať roky.

V súčasnosti sa kontrolujú dve varianty na konverziu vlakovej stanice: centrálna platforma alebo vonkajšia platforma. Michael Hatzel von der Bahn opisuje výmenu ako konštruktívnu, ale poukazuje na to, že iniciatíva musí prevziať politiku. Dočasné riešenia, ktoré by mohli zlepšiť dostupnosť, až kým sa konečná implementácia môže tiež zlepšiť - je to však potrebné aj na to, aby ste si ďalej sprostredkovali zámeny o zodpovednostiach.

Zobraziť mimo poľa

V Nemecku je miestna verejná doprava čoraz viac navrhnutá tak, aby bola bez bariéry, ako prehľad rôznych iniciatív. Na zastávkach a vlakových staniciach sa implementujú rampy, riadiace systémy a označenia pôdy, aby sa uľahčili ľudia so zdravotným postihnutím. Ale napriek pokroku zostáva cesta dlhá. Podľa štúdie zaradenia 63% opýtaných obmedzení skúseností s miestnou a dlhou vzdialenosťou prepravy. Federálna vláda sa stanovila cieľom úplnej dostupnosti vo verejnej doprave do roku 2026, pričom federálna vláda tiež investovala s cieľom inšpirovať viac ľudí pre vlaky, takže Nemecko-barriere.de.

Situácia na vlakovej stanici Aubinger nie je iba miestnou výzvou, ale súčasťou hlavného problému, ktorý ovplyvňuje mnoho miest. Tlak na zodpovedných rastie a čas tlačí. Iba spolu a s odhodlaním môže pre všetkých občanov nie je prístup k verejnej doprave: vo vnútri.