Dworzec kolejowy Aubinger pozostaje barierowy: Protesty wymagają szybkich rozwiązań!

Dworzec kolejowy Aubinger pozostaje barierowy: Protesty wymagają szybkich rozwiązań!

Aubing, München, Deutschland - W Monachium istnieje szczególnie silna potrzeba działania na stacji kolejowej Aubingen. Stan stacji jest bez barierowy, że mieszkańcy i polityka krytykowali od dłuższego czasu. 8 lipca 2025 r. Członek parlamentu stanowego Katja Weitzel (SPD) zorganizował inspekcję w celu oceny obecnej sytuacji na miejscu. Obecni byli wielu przedstawicieli stowarzyszeń kolejowych, miasta, komitetu okręgowego i obywateli. To, co z tego wyłonił się otrzeźwiające: dostęp do platformy jest niemożliwy dla użytkowników wózków inwalidzkich, ponieważ istnieją tylko strome schody - całkowicie brakuje wind lub schodów ruchomych, na przykład Merkur.

Wymagania dotyczące dostępności istnieją od ponad 40 lat. Podczas gdy w przeszłości liczne wnioski z lokalnej polityki i inicjatyw obywateli pozostawały nieudane, Hope ma teraz na celu wczesną remont. Czterokrotnie rozszerzenie stacji, która również przewiduje dostępność, planuje od stycznia 2025 r., Ale kiedy się zacznie, pozostaje niepewna, w jaki sposób sam Weitzel podkreśla. Złożone obowiązki nie ułatwiają całego procesu. „Wolne państwo musi wreszcie działać”, domaga się Weitzela i postrzega ten temat jako fundamentalną kwestię sprawiedliwości i uczestnictwa społecznego, zgodnie z katja-weitzel.de.

Wsparcie polityczne i wyzwania

Podczas kontroli istniał znaczący język, w którym wszyscy zaangażowani aktorzy - od miasta po pociąg do niepełnosprawnych - muszą usiąść na łodzi, jeśli chodzi o rozwiązania. Jürgen Müller z Aubing Citizens 'Association - Neuaubing podkreśla potrzebę wspólnej inicjatywy. Konstrukcji nie może być wypychana na długą ławkę. Ale jest problem: aby rozwinąć ekspansję, kolej potrzebuje tylko oficjalnego zamówienia od wolnego państwa - procesu, który może potrwać lata.

Obecnie sprawdzane są dwa warianty pod kątem konwersji dworca kolejowego: centralna platforma lub platforma zewnętrzna. Michael Hatzel von Der Bahn opisuje giełdę jako konstruktywną, ale wskazuje, że inicjatywa musi przyjąć politykę. Tymśnięte rozwiązania, które mogłyby poprawić dostępność, dopóki ostateczne wdrożenie może również się poprawić - ale jest to również konieczne, aby zlecić to, jakie zamieszanie w zakresie obowiązków.

Wyświetl na zewnątrz pudełko

W Niemczech lokalny transport publiczny jest coraz częściej zaprojektowany jako bez barierowy, jak pokazuje przegląd różnych inicjatyw. Na przystankach i stacjach kolejowych wdrażane są rampy, systemy sterowania i oznaczenia gleby w celu ułatwienia osób niepełnosprawnych. Ale pomimo postępu ścieżka pozostaje długa. Według badania włączenia 63% badanych ograniczeń doświadczeń w transporcie lokalnym i na duże odległości. Rząd federalny postanowił osiągnąć pełną dostępność w transporcie publicznym do 2026 r., A rząd federalny inwestuje również, aby nadejść więcej ludzi na podróże Train, więc Niemcy-Barriere.de.

Sytuacja na stacji kolejowej Aubinger jest nie tylko lokalnym wyzwaniem, ale częścią poważnego problemu, który dotyka wielu miast. Presja na osoby odpowiedzialne i czas pchają. Tylko razem i z determinacją może bezpłatny dostęp do transportu publicznego dla wszystkich obywateli: wewnątrz.