Aubingerio traukinių stotis išlieka be kliūčių: protestai reikalauja greitų sprendimų!

Aubingerio traukinių stotis išlieka be kliūčių: protestai reikalauja greitų sprendimų!

Miunchene yra ypač didelis poreikis imtis veiksmų Aubinger geležinkelio stotyje. Stoties būklė yra nebent be kliūčių, kurią gyventojai ir politikai kritikuoja jau seniai. 2025 m. liepos 8 d. valstybės parlamento narė Katja Weitzel (SPD) surengė patikrinimą, kad įvertintų esamą situaciją vietoje. Dalyvavo daug atstovų iš geležinkelių, miesto, rajono komiteto, piliečių draugijų. Tai, kas paaiškėjo, buvo blaivus: neįgaliųjų vežimėliams prie platformos neįmanoma patekti, nes yra tik stačiai laiptai – liftų ar eskalatorių visiškai nėra, kaip nurodo Merkur9 report-9.938html2sperren-9.

Prieinamumo reikalavimai egzistuoja daugiau nei 40 metų. Nors anksčiau daugybė paraiškų iš vietos politikos ir piliečių iniciatyvų buvo nesėkmingos, dabar viltys sutelktos į ankstyvą renovaciją. Keturių bėgių stoties išplėtimas, kuris taip pat numato prieigą be kliūčių, buvo planuojamas nuo 2025 m. sausio mėn. Tačiau kada ji iš tikrųjų prasidės, lieka neaišku, kaip pabrėžia pats Weitzelis. Sudėtingos pareigos nepalengvina viso proceso. „Laisva valstybė pagaliau turi veikti“, – reikalauja Weitzelis ir mano, kad šis klausimas yra esminis teisingumo ir socialinio dalyvavimo klausimas, rašo katja-weitzel.de.

Politinė parama ir iššūkiai

Patikrinimo metu buvo aiškiai pasakyta, kad visos suinteresuotosios šalys – nuo ​​miesto iki geležinkelių iki neįgaliųjų patariamųjų tarybų – turi būti toje pačioje valtyje, kai kalbama apie sprendimus. Jürgen Müller iš Aubing – Neuaubing piliečių asociacijos pabrėžia bendros iniciatyvos poreikį. Statybos nebegalima atidėlioti. Tačiau čia slypi problema: norint paspartinti plėtrą, geležinkeliui pirmiausia reikia oficialaus užsakymo iš Laisvosios valstybės – procesas gali užtrukti ne vienerius metus.

Šiuo metu nagrinėjamos dvi stoties pertvarkymo galimybės: centrinė arba išorinė platforma. Michaelas Hatzelis iš „Deutsche Bahn“ mainus apibūdina kaip konstruktyvų, tačiau atkreipia dėmesį, kad iniciatyva turi kilti iš politikų. Taip pat aptariami laikinieji sprendimai, kurie galėtų pagerinti prieinamumą iki galutinio įgyvendinimo, tačiau tam taip pat reikalinga komisija, o tai dar labiau padidina painiavą dėl atsakomybės.

Pagalvokite už dėžutės ribų

Kaip rodo įvairių iniciatyvų apžvalga, Vokietijoje vietinis viešasis transportas tampa vis labiau be kliūčių. Stotelėse ir traukinių stotyse įrengiamos rampos, orientavimo sistemos ir grindų ženklinimas, kad žmonėms su negalia būtų lengviau patekti. Tačiau nepaisant pažangos, dar reikia nuveikti ilgą kelią. Įtraukimo tyrimo duomenimis, 63% respondentų patiria apribojimus vietinio ir tolimojo susisiekimo transporte. Pasak deutschland-sperrfrei.de, federalinė vyriausybė užsibrėžė tikslą iki 2026 m. pasiekti visišką vietinio viešojo transporto prieinamumą, o federalinė vyriausybė taip pat investuoja, kad paskatintų daugiau žmonių keliauti traukiniais.

Padėtis Aubinger Bahnhof yra ne tik vietinis iššūkis, bet ir dalis didesnės problemos, kuri paveikia daugelį miestų. Spaudimas atsakingiems asmenims auga, o laikas senka. Tik kartu ir ryžtingai visi piliečiai galės naudotis viešuoju transportu be geležinkelių.