La stazione ferroviaria di Aubinger resta senza barriere: le proteste richiedono soluzioni rapide!

La stazione ferroviaria di Aubinger resta senza barriere: le proteste richiedono soluzioni rapide!

A Monaco c'è una necessità di intervento particolarmente forte alla stazione ferroviaria di Aubinger. Lo stato della stazione è tutt'altro che privo di barriere architettoniche, cosa che i residenti e i politici criticano da tempo. L’8 luglio 2025 la deputata regionale Katja Weitzel (SPD) ha organizzato un sopralluogo per valutare la situazione attuale sul posto. Erano presenti numerosi rappresentanti delle ferrovie, della città, del comitato distrettuale e delle associazioni dei cittadini. Ciò che è emerso è stato deludente: l'accesso alla piattaforma è impossibile per le persone su sedia a rotelle perché ci sono solo scale ripide - mancano completamente ascensori o scale mobili, come riporta Merkur.

Le richieste di accessibilità esistono da oltre 40 anni. Mentre in passato numerose richieste da parte della politica locale e delle iniziative dei cittadini non hanno avuto successo, ora le speranze sono concentrate su una ristrutturazione tempestiva. L'ampliamento di quattro binari della stazione, che prevede anche un accesso senza barriere, è in programma dal gennaio 2025. Ma quando inizierà effettivamente rimane incerto, come sottolinea lo stesso Weitzel. Le complesse responsabilità non rendono l’intero processo più semplice. “Lo Stato Libero deve finalmente agire”, chiede Weitzel e vede la questione come una questione fondamentale di giustizia e partecipazione sociale, secondo katja-weitzel.de.

Supporto politico e sfide

Durante l'ispezione è stato chiaramente affermato che tutti i soggetti coinvolti – dalla città alle ferrovie fino ai consigli consultivi dei disabili – devono essere sulla stessa barca quando si tratta di trovare soluzioni. Jürgen Müller dell'associazione dei cittadini Aubing – Neuaubing sottolinea la necessità di un'iniziativa comune. La costruzione non può più essere rimandata. Ma qui sta il problema: per portare avanti l'espansione, la ferrovia ha bisogno prima di un ordine ufficiale da parte dello Stato Libero, un processo che potrebbe richiedere anni.

Attualmente sono allo studio due opzioni per la trasformazione della stazione: una piattaforma centrale o una piattaforma esterna. Michael Hatzel della Deutsche Bahn definisce lo scambio costruttivo, ma sottolinea che l'iniziativa deve venire dai politici. Si stanno discutendo anche soluzioni temporanee che potrebbero migliorare l’accessibilità fino all’attuazione finale, ma ciò richiede anche una commissione, il che aumenta ulteriormente la confusione sulle responsabilità.

Pensa fuori dagli schemi

In Germania il trasporto pubblico locale diventa sempre più privo di barriere architettoniche, come dimostra una panoramica delle diverse iniziative. Rampe, sistemi di guida e segnaletica orizzontale vengono implementati alle fermate e nelle stazioni ferroviarie per facilitare l'accesso alle persone con disabilità. Ma nonostante i progressi, c’è ancora molta strada da fare. Secondo uno studio sull’inclusione, il 63% degli intervistati sperimenta restrizioni nei trasporti locali e a lunga percorrenza. Secondo deutschland-sperrfrei.de, il governo federale si è posto l'obiettivo di raggiungere la completa accessibilità nel trasporto pubblico locale entro il 2026, investendo anche per incoraggiare più persone a viaggiare in treno.

La situazione alla Aubinger Bahnhof non è solo una sfida locale, ma parte di un problema più ampio che colpisce molte città. La pressione sui responsabili cresce e il tempo stringe. Solo insieme e con determinazione sarà possibile garantire a tutti i cittadini l’accesso senza ferrovie ai trasporti pubblici.