Aubingerin rautatieasema on edelleen este -vapaa: mielenosoitukset vaativat nopeita ratkaisuja!

Aubingerin rautatieasema on edelleen este -vapaa: mielenosoitukset vaativat nopeita ratkaisuja!

Aubing, München, Deutschland - Münchenissä Aubingenin rautatieasemalla on erityisen vahva toiminnan tarve. Aseman kunto on kaikkea muuta kuin este, jota asukkaat ja politiikka ovat kritisoineet pitkään. Valtion parlamentin jäsen Katja Weitzel (SPD) järjesti 8. heinäkuuta 2025 tarkastuksen nykyisen tilanteen arvioimiseksi paikan päällä. Lukuisia rautatie-, kaupunki-, piirikomitea- ja kansalaisyhdistysten edustajia oli läsnä. Pyörätuolin käyttäjille on mahdotonta, että tästä syntyi raittiista: pääsy alustalle on mahdotonta, koska vain jyrkät portaat-hissit tai liukuportaat puuttuvat kokonaan, kuten kuinka [Merkur] (https://www.merker.de/lokales/muenchen/weil-ftrag-fehlt-aubing-ist-in-bahn-oller-9382939399999999999999999M Rätin

Saavutettavuusvaatimukset ovat olleet olemassa yli 40 vuoden ajan. Vaikka aikaisemmin lukuisat paikallisen politiikan ja kansalaisten aloitteiden hakemukset olivat epäonnistuneet, Hope on nyt suunnattu varhaiseen kunnostamiseen. Aseman neljäsatkan laajennus, joka myös tarjoaa saavutettavuuden, on suunnitellut tammikuusta 2025 lähtien. Mutta kun se tosiasiallisesti alkaa, on edelleen epävarma, kuinka Weitzel itse korostaa. Monimutkaiset vastuut eivät tee koko prosessia helpompaa. "Vapaavaltion on lopulta toimittava", vaatii Weitzeliä ja näkee aiheen perusteellisena oikeudenmukaisuuden ja sosiaalisen osallistumisen peruskysymyksenä KatjaA-Weitzel.de.

Poliittinen tuki ja haasteet

Tarkastuksen yhteydessä oli merkittävä kieli, johon kaikkien toimijoiden - kaupungista junaan vammaisiin - on istuttava veneessä ratkaisujen suhteen. Aubingin kansalaisyhdistyksen Jürgen Müller - Neuaubing korostaa yhteisen aloitteen tarvetta. Rakennetta ei saa työntää pitkään penkkiin. Mutta on ongelma: laajennuksen edistämiseksi rautatie tarvitsee vain virallisen tilauksen vapaalta valtiolta - prosessi, joka voi viedä vuosia.

Tällä hetkellä kaksi varianttia tarkistetaan rautatieaseman muuntamiseksi: keskusalusta tai ulkoalusta. Michael Hatzel von der Bahn kuvaa vaihtoa rakentavana, mutta huomauttaa, että aloitteen on otettava politiikka. Väliaikaiset ratkaisut, jotka voisivat parantaa saavutettavuutta, kunnes lopullinen täytäntöönpano voi myös parantaa - mutta tämä on myös välttämätöntä, jotta voidaan vahvistaa, mikä on edelleen vastuussa.

Näytä ruudun ulkopuolella

Saksassa paikallinen julkinen liikenne on suunniteltu yhä enemmän esteeksi -kuten yleiskatsaus erilaisista aloitteista. Pysäkillä ja rautatieasemilla toteutetaan ramppit, valvontajärjestelmät ja maaperän merkinnät vammaisten helpottamiseksi. Mutta edistyksestä huolimatta polku pysyy pitkään. Sisällyttämistutkimuksen mukaan 63% tutkituista kokemusrajoituksista paikallisessa ja pitkän matkan kuljetuksessa. Liittovaltion hallitus on asettanut itsensä tavoitteen saavuttaa täydellinen saatavuus julkisessa liikenteessä vuoteen 2026 mennessä. Liittovaltion hallitus investoi myös lisäämään ihmisiä junamatkoihin, joten Saksa-barriere.de.

Aubingerin rautatieaseman tilanne ei ole vain paikallinen haaste, vaan osa suurta ongelmaa, joka vaikuttaa moniin kaupunkeihin. Paine vastuullisiin kasvaa ja aika työntää. Vain yhdessä ja päättäväisyyden avulla voi ratkaista vapaan pääsyn julkiseen liikenteeseen kaikille kansalaisille: sisälle.