Aubingeri rongijaam on endiselt tõkkepuu: protestid nõuavad kiireid lahendusi!

Aubingeri rongijaam on endiselt tõkkepuu: protestid nõuavad kiireid lahendusi!

Aubing, München, Deutschland - Münchenis on Aubingeni rongijaamas eriti tugev vajadus. Jaama seisund on kõike muud kui tõkkepuu, mida elanikud ja poliitika on pikka aega kritiseerinud. 8. juulil 2025 korraldas riigiparlamendi Katja Weitzel (SPD) liige kohapealse olukorra hindamiseks kontrolli. Kohal olid arvukad raudtee-, linna-, ringkonnakomitee ja kodanike ühenduste esindajad. See, mis sellest välja tekkis, oli kainestav: juurdepääs platvormile on ratastooli kasutajatele võimatu, kuna seal on ainult järsud trepid-liftid või eskalaatorid puuduvad täielikult, näiteks kuidas [merkur] (https://www.merkur.de/lokales/Muenhen/weil-uftrag-fehlt-aubing-abing-aburn--abhN999. teatatud.

Juurdepääsetavuse nõudmised on olemas olnud üle 40 aasta. Kui varem jäid kohaliku poliitika ja kodanike algatuste arvukad taotlused ebaõnnestunuks, siis Hope on nüüd suunatud varajasele renoveerimisele. Jaama nelja -Tracki laiendamine, mis näeb ette ka juurdepääsetavust, on kavandanud alates jaanuarist 2025. Kuid kui see tegelikult algab, jääb endiselt ebakindel, kuidas Weitzel ise rõhutab. Keerulised kohustused ei muuda kogu protsessi lihtsamaks. "Vaba riik peab lõpuks tegutsema", nõuab Weitzelit ja peab seda teemat õigluse ja sotsiaalse osaluse põhiküsimuseks, vastavalt Katja-weitzel.de.

poliitiline toetus ja väljakutsed

Kontrollimisel oli oluline keel, millega kõik osalejad - linnast rongini puuetega inimesteni - peavad lahenduste osas paadis istuma. Jürgen Müller Aubingi Citizens Associationist - Neuaubing rõhutab ühise algatuse vajadust. Konstruktsiooni ei tohi pikale pingile lükata. Kuid probleem on: laienemise edendamiseks vajab raudtee ainult vaba osariigi ametlikku tellimust - protsessi, mis võib võtta aastaid.

Praegu kontrollitakse rongijaama konverteerimiseks kahte varianti: keskplatvorm või välitingimustes platvorm. Michael Hatzel von der Bahn kirjeldab vahetust konstruktiivsena, kuid juhib tähelepanu sellele, et algatus peab võtma poliitikat. Intemilised lahendused, mis võiksid parandada juurdepääsetavust, kuni ka lõplik rakendamine võiks paraneda - kuid see on vajalik ka selleks, et tellida, mida segadus kohustuste osas veelgi.

Vaade väljaspool kasti

Saksamaal on kohalik ühistransport üha enam kavandatud tõkkepuuks, nagu näitab erinevate algatuste ülevaade. Peatuste ja rongijaamades rakendatakse puuetega inimeste hõlbustamiseks kaldteed, juhtimissüsteemid ja mullamärgid. Kuid hoolimata edusammudest jääb tee pikk. Kaasamise uuringu kohaselt kogesid 63% küsitletutest kohaliku ja pikamaa transpordi piiranguid. Föderaalvalitsus on seadnud endale eesmärgi saavutada kogu ühistranspordi juurdepääsetavus aastaks 2026, kusjuures föderaalvalitsus investeerib ka selleks, et inspireerida rohkem inimesi rongireisideks, nii et [Saksamaa-Barrriere.de] (https://www.deutschland-barriefrei.de/de/mobilitaet/im-oepnv/im.

Olukord Aubingeri rongijaamas pole mitte ainult kohalik väljakutse, vaid osa suurtest probleemidest, mis mõjutab paljusid linnu. Surve vastutavatele inimestele kasvab ja aeg tõukab. Ainult koos ja kindlameelselt saavad kõik kodanike ühistranspordile pääseda: sees.