Aubingeri raudteejaam jääb takistusteta: protestid nõuavad kiireid lahendusi!

Aubingeri raudteejaam jääb takistusteta: protestid nõuavad kiireid lahendusi!

Münchenis on eriti suur vajadus tegutseda Aubingeri raudteejaamas. Jaama seisukord on kõike muud kui takistusteta, mida elanikud ja poliitikud on juba pikka aega kritiseerinud. 8. juulil 2025 korraldas riigikogu liige Katja Weitzel (SPD) kontrolli, et hinnata kohapealset hetkeolukorda. Kohal oli arvukalt raudtee-, linna-, rajoonikomitee ja kodanikeühenduste esindajaid. Selgus oli kainestav: ratastoolikasutajatel on juurdepääs platvormile võimatu, kuna seal on ainult järsud trepid – liftid või eskalaatorid puuduvad täielikult, nagu Merkur93 reports-9.

Juurdepääsetavuse nõuded on eksisteerinud üle 40 aasta. Kui varem olid mitmed kohaliku poliitika ja kodanikualgatuste taotlused ebaõnnestunud, siis nüüd on lootused suunatud varajasele renoveerimisele. Jaama neljarajaline laiendamine, mis näeb ette ka tõketeta juurdepääsu, on olnud plaanis 2025. aasta jaanuarist. Millal see aga päriselt pihta hakkab, jääb ebaselgeks, nagu rõhutab ka Weitzel ise. Keerulised kohustused ei tee kogu protsessi lihtsamaks. "Vaba riik peab lõpuks tegutsema," nõuab Weitzel ja peab seda probleemi katja-weitzel.de kohaselt õigluse ja sotsiaalse osaluse põhiküsimuseks.

Poliitiline toetus ja väljakutsed

Kontrollimisel öeldi selgelt, et kõik asjaosalised – linnast raudteeni ja puuetega inimeste nõuandekogudeni – peavad olema lahenduste osas ühes paadis. Jürgen Müller kodanikuühendusest Aubing – Neuaubing rõhutab ühisalgatuse vajalikkust. Ehitust ei saa enam edasi lükata. Probleem peitub aga selles: laienemise edendamiseks vajab raudtee esmalt vabariigi ametlikku tellimust – protsess, mis võib kesta aastaid.

Praegu uuritakse kahte võimalust jaama ümberehitamiseks: keskplatvorm või väliplatvorm. Michael Hatzel Deutsche Bahnist kirjeldab vahetust kui konstruktiivset, kuid juhib tähelepanu, et initsiatiiv peab tulema poliitikutelt. Arutatakse ka ajutisi lahendusi, mis võiksid parandada ligipääsetavust kuni lõpliku rakendamiseni – kuid see nõuab ka komisjoni, mis lisab vastutustega seotud segadust veelgi.

Mõelge kastist väljapoole

Saksamaal muutub kohalik ühistransport järjest takistustevabamaks, nagu näitab ülevaade erinevatest algatustest. Peatustes ja rongijaamades rakendatakse kaldteid, juhtimissüsteeme ja põrandamärgistust, et puuetega inimestele juurdepääs oleks lihtsam. Kuid vaatamata edusammudele on veel pikk tee minna. Kaasamisuuringu kohaselt kogeb 63% vastanutest piiranguid kohalikus ja kaugtranspordis. deutschland-sperrfrei.de andmetel on föderaalvalitsus seadnud endale eesmärgiks saavutada 2026. aastaks täielik juurdepääsetavus kohalikule ühistranspordile, kusjuures föderaalvalitsus investeerib ka selleks, et julgustada rohkem inimesi rongiga reisima.

Olukord Aubinger Bahnhofis ei ole lihtsalt kohalik väljakutse, vaid osa suuremast probleemist, mis mõjutab paljusid linnu. Surve vastutavatele isikutele kasvab ja aeg hakkab otsa saama. Ainult ühiselt ja sihikindlalt on võimalik saavutada kõigi kodanike raudteevaba juurdepääs ühistranspordile.