ЖП гара Aubinger остава без бариери: протестите изискват бързи решения!

ЖП гара Aubinger остава без бариери: протестите изискват бързи решения!

В Мюнхен има особено силна нужда от действие на гарата Aubinger. Състоянието на станцията е всичко друго, но не и без бариери, което жители и политици критикуват отдавна. На 8 юли 2025 г. членът на държавния парламент Katja Weitzel (SPD) организира проверка, за да оцени текущата ситуация на място. Присъстваха многобройни представители от железниците, градския, околийския комитет и гражданските дружества. Това, което се оказа, беше отрезвяващо: достъпът до платформата е невъзможен за ползватели на инвалидни колички, защото има само стръмни стълби - асансьори или ескалатори напълно липсват, както съобщава Merkur.

Изискванията за достъпност съществуват повече от 40 години. Докато преди това многобройните заявления от страна на местната политика и граждански инициативи бяха неуспешни, сега надеждите са насочени към ранно обновяване. Разширяването на четирите коловоза на гарата, което също осигурява достъп без бариери, се планира от януари 2025 г. Но кога всъщност ще започне, остава несигурно, както подчертава самият Weitzel. Сложните отговорности не правят целия процес по-лесен. „Свободната държава трябва най-накрая да действа“, изисква Вайцел и разглежда въпроса като основен въпрос на справедливостта и социалното участие, според katja-weitzel.de.

Политическа подкрепа и предизвикателства

По време на инспекцията беше ясно заявено, че всички заинтересовани страни - от града до железниците до консултативните съвети на хората с увреждания - трябва да бъдат в една лодка, когато става въпрос за решения. Юрген Мюлер от сдружението на гражданите Aubing – Neuaubing подчертава необходимостта от съвместна инициатива. Строителството не може да бъде отлагано повече. Но там се крие проблемът: за да ускори разширяването, железниците първо се нуждаят от официална поръчка от Свободната държава - процес, който може да отнеме години.

В момента се разглеждат два варианта за преустройство на станцията: централна платформа или външна платформа. Михаел Хацел от Deutsche Bahn определя обмена като конструктивен, но посочва, че инициативата трябва да дойде от политиците. Обсъждат се и междинни решения, които биха могли да подобрят достъпността до окончателното внедряване - но това също изисква комисионна, което допълнително увеличава объркването около отговорностите.

Мислете извън кутията

В Германия местният обществен транспорт става все по-без бариери, както показва преглед на различни инициативи. На спирките и гарите се внедряват рампи, системи за насочване и подова маркировка, за да се улесни достъпът на хора с увреждания. Но въпреки напредъка, има още дълъг път. Според проучване за включване, 63% от анкетираните изпитват ограничения в местния и междуградския транспорт. Федералното правителство си е поставило за цел да постигне пълна достъпност в местния обществен транспорт до 2026 г., като федералното правителство също така инвестира, за да насърчи повече хора да пътуват с влак, според deutschland-sperrfrei.de.

Ситуацията в Aubinger Bahnhof не е просто местно предизвикателство, а част от по-голям проблем, който засяга много градове. Натискът върху отговорните расте, а времето изтича. Само заедно и с решителност може да се постигне свободен от релсите достъп до обществен транспорт за всички граждани.