Fotofældehandling i München i dag: Hvor speedere skal være forsigtige nu!

Fotofældehandling i München i dag: Hvor speedere skal være forsigtige nu!

Der er fuld trafikkontrol i München i dag, den 27. november 2025. Seks mobile radarenheder er i brug for at fange fartoverskridere og chikanere på fersk gerning. Mens placeringen af ​​denne overvågning kan ændre sig hurtigt, viser rapporterne os, hvor vi kan forvente fartkameraer i dag. Kører du for stærkt de forkerte steder, må du forvente hårde bøder og muligvis endda kørselsforbud. Har aktuelle oplysninger om dette news.de indsamlet.

Fotofælderne er i følgende gader i dag: Hastighedsgrænsen er 30 km/t på Aubing-Ost-Straße, samt på Offenbachstraße. Menzinger Straße er også berørt med en maksimal hastighedsgrænse på 50 km/t. Yderligere kontroller venter på chauffører på Willibaldstrasse (30 km/t) og Arnulfstrasse (50 km/t). Mauerkircherstrasse, hvor der tages billeder med 30 km/t, er også et af de blinkende hotspots. De nøjagtige rapporter kom i dag i løbet af dagen, senest og som altid uden garanti.

Bøder og lovbestemmelser

De ansvarlige for trafikovervågningen i München er både politiet og de kommunale trafikmyndigheder, såsom den offentlige orden. Deres mål? Øge trafiksikkerheden. Hvordan bussgeldkatalog.org Som forklaret er hastighedsoverholdelse en af ​​disse myndigheders hovedopgaver. Mobile lynsystemer bruges særligt hyppigt til at udføre passende kontroller i bevægende trafik.

I den sammenhæng er det også vigtigt at vide, at elektroniske hjælpemidler til visning eller afbrydelse af fotofælder ikke må betjenes eller medbringes, som fastsat i færdselslovens § 23, stk. 1b. Dette omfatter for eksempel fartkamera-advarselssystemer i køretøjer og brug af real-time fartkamera-apps, der hurtigt kan fjernes fra trafikken. Enhver, der bliver taget i at gøre dette, kan forvente ret høje bøder.

Kritik af trafikovervågning

Diskussionen om trafikovervågning og dens implementering bliver stadig mere højlydende. Kritikere klager over, at placeringen af ​​flashenhederne ofte er valgt vilkårligt, og at gennemsigtigheden falder i vejen. I nogle kommuner kan private virksomheder også få til opgave at overvåge trafikken, hvilket kan indebære forskellige juridiske faldgruber. Endelig kan risikoen for, at lokationer ikke altid vælges med trafiksikkerhed for øje på grund af mindre stramme specifikationer, ikke afvises.

Så hvis du kører gennem Münchens gader i dag, er det bedst at holde sig til hastighedsgrænserne for at undgå ubehagelige overraskelser fra fartkameraer. Hvert sekund for hurtigt kan være dyrt og skader ikke kun din pengepung, men også din egen og andre trafikanters sikkerhed.